早在2025年初，长锦商船与Trafigura在看好VLCC景气前景下进一步加大合作力度，或达成联合运营，可控VLCC数量或超过100艘，对应约12%的市场份额。长锦商船手握规模庞大且持续扩张的VLCC船队，有望在与货主的博弈中占据更多话语权，或成为VLCC市场的关键定价者。
VLCC市场对供给侧影响高度敏感
2019年9月25日，某主要油运公司突遭美国制裁，或潜在影响该集团下属的44艘VLCC(占全球VLCC数量的7.5%)，短期内对VLCC运力造成扰动，运价随之暴涨：制裁当日VLCCTD3c运价仅为3.5万美元/日，而在制裁落地后约两周，运价暴涨至30万美元/日。市场对供给侧扰动的高敏感性可见一斑。
VLCC中长期合规运力紧张或是长锦重注VLCC的关键
华源证券认为，从中长期看，VLCC供给侧面临船舶青黄不接的问题，有望持续支撑VLCC市场景气度。占当前VLCC船队33.8%的2006-2012年交付运力将从2026年开始陆续进入20年船龄，而未来每年交付量或仅能满足更新需要。这或将导致VLCC市场在全球原油需求持续增长、环保法规逐年趋严的趋势下面临持续供给不足的问题，运价有望中长期向好。长锦商船重注VLCC的核心原因或在于此。
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