长安汽车今日宣布，公司联合宁德时代引入钠离子电池，并将在旗下多品牌推出钠电池乘用车。据宁德时代首席技术官高焕透露，宁德时代钠电电芯能量密度最高175瓦时／公斤，纯电车型续航可超400公里，未来有望升级到500公里、甚至600公里，增混车型续航也可突破300-400公里。按照计划，宁德时代今年将在超140座城市布局3000座换电站，并与长安汽车在2026年快速落地多款钠电车型。
根据实测数据，宁德时代钠电池搭配其第三代CTP系统成组技术，纯电续航可达400km以上，再通过宁德时代BMS智能管理策略的精准控制，可以实现“表显即所得”，而电芯的最高能量密度达175Wh/kg，也是行业最高水平。未来随着钠电产业链的高速发展，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，这可以覆盖新能源市场上50%以上的续航需求。
钠电，有何不一样？
宁德时代首席技术官高焕表示，长安汽车首款钠电乘用车将为消费者带来三大核心价值。
其一，纯电续航400km。从绝对值来看，首款量产能达到400km的续航水平，已经超越了部分主销的锂电车型。而从用车场景来看，这个续航基本满足消费者日常通勤需求，可以做到一周一充。
未来，随着钠电技术的进步，纯电续航可以升级到500km甚至600km、增混续航突破300km甚至400km，用户续航需求将被有效满足。
其二是抗低温。传统锂电池在-20℃时性能便出现衰减，而钠电池专治严寒。给大家分享一组数据：搭载宁德时代钠新电池的这款车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下还能稳定放电。续航不打折，让北方用户用车体验直线拉升。
其三是安全性。在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端滥用工况，钠电池依旧可以做到无烟无感、不起火不爆炸，甚至在锯断后依旧可以正常放电，就问你服不服？
钠离子电池迎来重要的事件驱动，已经开启产业化落地的重要阶段
传艺科技：钠离子电池产品已进入乘用车供应链并获订单；因规划产能A股领先，获得订单，频繁出现在涨停列表中，是板块情绪龙头之一。
同兴环保：布局聚阴离子正极+钠电电芯，用于储能、启停、船舶类客户，包括蜂巢能源、国轩高科、海四达等头部企业。预计未来规模化降本后成本降至0.2-0.3元/Wh。因钠电池正极材料送样头部企业，曾出现连板行情。
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