自动驾驶概念合众思壮、华锋股份、瑞玛精密、 民德电子、威帝股份 涨停板..天龙股份昨日涨停板。
《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》提出了一个总目标：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。
规划还提出了一系列细分目标，包括关键技术水平有效提升、产业结构持续优化、国际化发展新局面初步形成、经济社会效益进一步增强等。具体来看，到2030年，乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升、纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右；全员劳动生产率较2025年提升15%；培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业；搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
围绕上述目标，规划部署了多项重点任务。规划提出，推动设立“十五五”国家重点研发计划智能网联新能源汽车领域重点专项，培育和提升全产业链技术竞争优势；推动产业链供应链数字化协同升级和数据共享互通，打造新型“整车—零部件协同”模式；推动全国范围内交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施设备数字化升级，因地制宜开展路侧感知设施规模化部署，推动跨行业信息平台互联互通。
规模化落地节奏
政策端：2026年7月，工信部发布《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制国标（GB 44721—2026），将于2027年7月实施，明确了L3/L4商业化制度框架。
产业端：2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，其中NOA功能渗透率超30%。
商业化端：滴滴R2在北京、广州开启公众载客，特斯拉Cybercab也在推进落地，Robotaxi正从示范走向真实运营。
市场规模：机构预测2026年中国自动驾驶市场规模有望达5293亿元。
自动驾驶规模化正在从政策和技术两个层面加速落地，直接受益方向包括线控底盘、激光雷达/感知硬件、智驾域控/软件、车路协同（V2X）基础设施这几条产业链。
1.感知与决策层：自动驾驶的“眼睛”和“大脑”，受益于单车传感器数量和算力需求提升。
天龙股份：4D毫米波雷达，已取得奇瑞、广汽丰田、江淮等主机厂定点并实现量产；同时公司正在推进八发八收、十六发十六收4D成像雷达等下一代产品研发，积极拓展国内外头部客户，配套特斯拉。
联创电子：车载ADAS镜头龙头，配套特斯拉、华为智驾车型。
德赛西威：智驾域控制器龙头，高阶域控产品已量产上车。
中科创达：智能驾驶OS龙头，深度绑定高通、华为生态。
2.线控底盘与执行层：
华锋股份：公司开发高性能域控制器系统,包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系,结合超融合感知环境可实现智能驾驶场景的应用。
瑞玛精密：围绕 “自动驾驶”“智能座舱” “智能底盘”的核心需求,开发适用且具备轻量化特点的精密结构件产品
威帝股份：公司核心产品 CAN 总线控制系统是车身控制领域的高端产品
伯特利：One-Box线控制动国内首家量产，已批量供货比亚迪、吉利等。
拓普集团：特斯拉核心供应商，线控底盘系统集成龙头。
浙江世宝：线控转向核心标的，已获多家车企定点订单，L4级技术研发成熟
3.高精地图+高精度定位（L3+刚需）
合众思壮：中国卫星导航定位领域的龙头企业之一。公司已陆续推出“集思宝”,“任我游”,“芯动”,“新月”,“天鹰”等十余个产品系列近200种产品,满足GIS数据采集,高精度测量,汽车导航,系统集成,位置信息服务等与卫星导航应用相关的各类细分市场。
四维图新002405：国内高精地图龙头，甲级测绘资质，供给多家车企NOA方案
华测导航300627：车载RTK厘米级定位模块，城市NOA定位核心
北斗星通002151：北斗高精度定位芯片模组
4.通信模组与软件：车路协同的“神经系统”，业绩确定性相对较高。
移远通信：全球车载通信模组市占率超35%，5G-V2X模组已前装多款车型。
高新兴：聚焦5G-V2X通信终端，路侧和车载双布局。
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