腾势 Z9GT 的续航突破，核心得益于电池技术的迭代升级。新车搭载 102.326kWh 和 122.496kWh 两种规格电池组，其中 122.496kWh 大容量版本实现 1036 公里 CLTC 续航，而这一电池包正是基于比亚迪新一代半固态电池技术打造，能量密度超 250Wh/kg，还实现了 - 40℃极寒续航保持率超 85%、高温快充效率提升 30% 的优异性能。与此同时，新车搭配的 800V 高压平台，让补能效率与续航能力形成互补，进一步验证了固态电池在量产车型中的实用性。
这一技术落地的背后，是比亚迪与固态电池上下游企业的深度合作，相关合作上市公司已率先迎来业绩与估值的双重利好。在正极材料领域，当升科技早已与比亚迪达成全固态电池材料合作，其全固态正极材料成功卡位比亚迪等头部车企，半固态正极材料也已批量导入主流电池客户。腾势 Z9GT 的量产，将直接带动当升科技相关材料的订单放量，成为公司业绩增长的重要驱动力。而在固态电池核心产业链中，赣锋锂业等头部企业布局已久，与比亚迪在电池研发、生产环节的合作，也将随着腾势 Z9GT 的市场落地迎来需求提升，行业规模化效应逐步显现。
从行业发展来看，腾势 Z9GT 的续航突破，彻底打破了纯电汽车续航的技术天花板，更验证了固态电池技术从实验室走向量产的可行性。此前固态电池因技术壁垒、成本高等问题，商业化进程相对缓慢，而比亚迪此次将半固态电池应用到中高端量产车型，不仅加速了技术的产业化进程，更将推动整个固态电池产业链的技术升级与成本下探。对于与比亚迪合作的固态电池上市公司而言，此次技术落地不仅是产品得到市场验证的重要标志，更将凭借先发优势占据行业竞争的有利位置。
此外，腾势 Z9GT 作为比亚迪旗下中高端车型，其市场销量预期将进一步打开固态电池的应用市场。相较于百万级高端车型的小众化应用，腾势 Z9GT 将千公里续航下探至中高端市场，受众群体的扩大将直接带动固态电池及核心材料的需求增长，为合作企业带来持续的订单增量。同时，比亚迪旗下多款车型后续有望跟进搭载固态电池技术，将形成长期稳定的需求端支撑，让合作上市公司充分享受新能源汽车技术升级的行业红利。
新能源汽车的竞争，核心是电池技术的竞争。比亚迪腾势 Z9GT 的续航突破，不仅是企业技术实力的彰显，更是固态电池产业链商业化的重要里程碑。随着比亚迪在固态电池领域的持续发力，与之深度合作的固态电池上市公司将迎来发展黄金期，在新能源汽车产业升级的浪潮中，率先把握技术落地与市场放量的双重机遇，开启业绩增长的新周期。
核心特征：股东 + 核心供应商；比亚迪直接持股约 2.95%
供货：2024 年对弗迪销售 70.2 亿元，占其营收 31.08%，是刀片电池磷酸铁锂主供之一；与比亚迪深度绑定，覆盖动力电池 + 储能
德方纳米 (300769)
核心特征：纳米磷酸铁锂技术契合刀片电池长电芯、高安全需求；联合开发 + 产能锁定，专供适配刀片电池的纳米磷酸铁锂材料，与湖南裕能共同构成弗迪正极双核心
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