飞龙股份:老水泵游进AI液冷,这故事有点东西,但也别上头

2026-09-26 21:16:595℃

先泼盆冷水,不,先泼一盆冰水。

2025年全年,飞龙股份营收约45亿元,归母净利约3亿元,同比小幅下滑3.9%。到了今年上半年,营收22亿元,归母净利0.76亿元,同比下滑64%。

这利润,说实话,乍一看挺劝退的。

我差点想把这段写成“短期承压、长期向好”,算了,直说吧:上半年这业绩,确实不太体面。

但别急着关页面。因为这家公司有意思的地方,不在旧账本,而在新曲线。旧曲线在退潮,新曲线在涨潮。你品品,这种切换期,往往最容易被误读。

飞龙不是突然冒出来的。

1952年建厂,1964年开始做汽车配件,60多年时间。汽车水泵、发动机排气歧管、涡轮增压部件,这些是它的老手艺。说它是汽车热管理里的老匠人,不过分。

2016年,它开始布局新能源车热管理。老树,开始发新枝。

2025年,新能源、氢燃料电池、工业节能、光伏等新能源业务营收到了6.73亿元,占公司营收比重从2020年的1.2%,一路提到14.8%。这速度,不慢。真的不慢。

那为什么上半年业绩这么难看?

燃油车业务还在,市场下滑,它被拖累。汽车行业价格战,产品端降价;原材料涨价;海外业务汇兑损失。几拳下来,业绩自然承压。

这里我得修正一下:不是公司突然不行了,而是旧曲线在退潮,新曲线还没完全接上。别把过渡期当成终局。

新能源车为什么能带动电子水泵?

很简单,看单车用量。燃油车通常1个电子水泵就够,新能源车要2到5个。电池、电机、电控,都要降温。车越卖越多,单车泵越用越多,两个轮子一起转。

再加上新能源车渗透率已经超过60%。这不是小变化,这是需求结构在换底盘。

国内汽车电子水泵市场,2021年35.78亿元,2025年84.16亿元,年复合增速23.8%,高于全球同期。预计到2030年,还能翻到167.62亿元。

飞龙2025年国内新能源车电子水泵份额约12%,是龙头之一,前面还有三花、威晟科技等。它在这条河里,站得不算靠边。

真正让我觉得有意思的,是车外。

2025年7月,公司设了航逸科技,把非车端业务单独拆出来。AI PC、机器人、医疗、消费电子,这些看似分散的领域,背后都离不开一个字:热。

今年上半年,非车端业务在新能源相关业务中的营收占比已经超过10%,占公司总营收超过1%。全年看,非车端热管理部件在新能源相关业务中预计超过30%,在公司总营收中预计超过5%。

上半年还是10%和1%,全年就敢看30%和5%。这提升,不是小碎步。

产品覆盖从6瓦级到80千瓦级,主推15千瓦、22千瓦、37千瓦。小功率泵终端订单已经超过5万单;大功率L平台订单约1万台。小泵在抢单,大泵在压阵。

别只盯着大泵。小泵这5万单,也挺关键。

然后,市场最上头的数据中心液冷泵来了。

风冷为什么不够?功率密度超过20千瓦,就像拿扇子给火炉降温。英伟达、谷歌最新方案都在往100%液冷走。国内数据中心PUE要低于1.25,液冷更有必要。

泵为什么值钱?

看价值链:CDU占液冷系统价值量约30%到40%,泵又占CDU价值量约35%。算下来,泵在液冷系统整体价值占比超过10%。

这不是边角料,这是心脏瓣膜。

机械泵的问题也很明显:体积大、噪声大,动密封容易漏液,可控性偏弱。电子水泵和屏蔽泵呢?体积小、可控性高、精度能耗好,屏蔽泵还静密封、零泄漏。

机械泵不是不能用,是越来越不够用。

市场空间也够大。2025年全球数据中心液冷泵约16.2亿美元,折合人民币约100亿元;2026年预计20.7亿美元,约140亿元人民币;到2032年,有望到380亿元人民币。

百亿级,往数百亿级走。这个方向,确实香。

竞争格局上,二次侧目前飞龙和大元泵业比较突出。海外格兰富、威乐等厂商,在一侧市场吃惯了蛋糕,对二次侧布局相对谨慎,反而给国内厂商留了窗口。

飞龙通过英维克、台资厂商等路径,切入英伟达、谷歌供应链。37千瓦L平台泵,含税价约7万到8万元。1万台订单,对应7到8亿元营收。

这个增量,不小。

还有个细节挺说明问题:北美终端客户临时要从原平台切到800伏直流电子泵,找了一圈,发现只有飞龙短期能做出来,于是拿下约1万台订单。

技术迁移,成了入场券。

产能方面,第一条产线周交付能力在爬坡,目标约200台/周;第二条产线预计年底投产,投产后整体交付能力有望超过万台级。

订单在滚,产线在爬。按交流说法,交付周期大概2到3个月,部分订单排到10月、11月才能交完,最长不超过14个月。这个口径听着有点绕,但核心就是:订单不缺,产能要爬。

当然,话不能说满。

短期估值不便宜,市场给了龙头溢价。但未来2到3年,业绩增速有望维持50%到60%以上。中期百亿级市场,如果拿到两三成甚至三四成份额,新增营收有望大于10亿元;毛利率高,净利率有机会到两位数。

这个弹性,确实有。

风险也摆着:燃油车继续下滑、价格战、原材料涨价、汇兑损失、产能爬坡不及预期、竞争对手追赶。别只看贼吃肉,不看贼挨打。

我的判断是:飞龙股份不是没有瑕疵,旧业务拖后腿,短期估值也不便宜。但液冷泵这条线,订单确定性、技术卡位、市场空间,确实有点东西。

建议逢低布局,不是让你追高。

老水泵游进AI机房,这画面,挺魔幻,也挺真实。

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