马斯克：Cybercab无人车驱动电机稀土用量归零 中钢天源永磁铁氧卡位！

据Electrek报道，特斯拉CEO马斯克日前在X平台确认，Cybercab无人驾驶出租车的驱动电机完全不使用稀土金属，续航里程与常规稀土永磁电机保持一致，马斯克直言"做到这一点极为不易"。

据悉，事件起因是，特斯拉投资者Sawyer Merritt 9月3日奥斯汀Cybercab发布会后，于X平台披露了Cybercab驱动单元的技术参数

马斯克亲自转发并确认了"零稀土、续航不变"这一核心信息。据Merritt披露，Cybercab驱动单元采用简化版发卡式定子和全新润滑系统，体积比同级竞品缩小18%，重量减轻25%，电机额定功率163kW，配合47.6kWh电池组续航约673公里。
而传统电动车永磁电机依赖钕铁硼磁铁提供强磁场，以Model Y为例单台电机稀土用量约520克。要在完全不使用稀土的前提下维持同等续航，核心难点在于替代磁材磁力仅为钕铁硼的七到十分之一。
据业内拆解分析，特斯拉的解法是一套组合拳：采用Halbach阵列磁铁排布将磁力集中到工作侧，将磁阻转矩占比拉到极致，发卡式定子将铜线槽满率从约40%提升到70%，同时把电机转速拉升至15000转以上区间。

中钢天源永磁铁氧体产能情况

根据公司 2025 年年报及官方投资者互动信息，核心数据如下：

当前量产产能：2 万吨 / 年
截至 2025 年末，公司已建成永磁铁氧体器件（磁瓦等成品）产能 2 万吨 / 年，该产品与市场常说的 “永磁铁氧体磁瓦” 属于同一类产品，下游应用覆盖新能源汽车电机、变频家电、电动工具等领域。
产能利用率：约 80%
公司 2026 年 2 月在互动平台披露，永磁铁氧体业务的产能利用率保持在 80% 左右。
规划产能：曾规划 4 万吨 / 年，尚未完全落地
公司此前曾提出 2025 年永磁铁氧体器件产能目标 4 万吨，但从年报实际投产情况看，截至 2025 年末仍为 2 万吨产能，扩产进度低于前期规划。

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