100万吨绿色甲醇，悦达投资迎来春天？？？

江苏悦达与中化学悦达新能源合作加速，绿色甲醇项目推进战略合作

01绿色甲醇项目进展

▣ 项目获得能评批准

4月2日传来喜讯，中化学悦达（江苏）新能源科技有限公司的年产100万吨绿色甲醇项目能评获得批准！该项目位于盐城市滨海经济开发区沿海工业园区，占地约306亩，一期将新增建筑面积73725.2平方米。项目的行政许可决定书文号为苏发改能审〔2025〕44号。据预计，项目一期将消耗生物质颗粒55.8万吨，同时消耗电力、蒸汽、天然气等能源，年综合能源消费量达到309389.58tce，为绿色能源领域注入新的活力。

▣ 劳务分包成交详情

4月9日，中化学悦达（江苏）新能源科技有限公司关于其年产100万吨绿色甲醇项目一期的20万吨/年项目的劳务分包成交公告揭晓。此次成交的供应商为安徽省综勘勘测设计院有限公司。该项目位于江苏滨海经济开发区沿海工业园中山六路北，总投资高达165000万元。其核心工艺包括以生物质成型颗粒为原料，通过固定床气化结合POX、变换、脱硫脱碳及甲醇合成等技术，旨在生产绿色甲醇，并副产硫铵。

02深化合作交流

▣ 座谈会主要议题

近日，江苏悦达投资股份有限公司副总经理张建松与中化学悦达（江苏）新能源科技有限公司副总经理耿旺等人，专程拜访了江苏中燃公司。双方在座谈会上讨论了新能源产业的发展现状、绿色甲醇的资质认证、市场前景以及产业布局和产能规划等关键议题。

▣ 合作初步意向

在座谈会上，江苏悦达投资股份有限公司与中化学悦达（江苏）新能源科技有限公司的代表们，与江苏中燃公司进行了深入的交流。供应商单位对江苏公司的业务能力和市场潜力给予了高度评价，并表达了合作的初步意向，共同探讨未来的发展路径。

10万吨电解水制氢、100万吨绿色甲醇项目启动！

10万吨电解水制氢、100万吨绿色甲醇项目启动！

近日，从江苏悦达投资股份有限公司获悉，该公司在氢基绿色能源领域布局取得重大进展——刚刚完成与中国化学工程股份有限公司集团旗下中化学建投集团、赛鼎工程公司共同成立绿色甲醇项目公司事宜，接下来将与中国化学合作，在盐城滨海沿海工业园投资建设100万吨/年绿色甲醇项目、配套225万吨/年生物质颗粒项目以及未来10万吨/年电解水制氢项目，其中绿色甲醇项目首期规模为20万吨/年。

据介绍，2023年欧盟委员会正式宣布欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期开始实施。按照该规定，自2026年1月1日起，所有航运船只进入欧盟都将100%征收碳税。在氨燃料技术尚未成熟、电子甲醇路线成本高昂的现实情况下，生物质气化合成绿色甲醇已经成为全球航运业里实现碳中和的最优能源选项。目前全球的绿色甲醇产能约40万吨/年，行业预测，2030年后全球航运业绿色甲醇需求量将达3000万吨，市场缺口巨大。

正是看到了绿色甲醇的优势和前景，悦达投资加速度推进在氢基绿色能源域的布局。2023年7月1日，其与中国化学正式接触，仅仅两个月后双方便在北京签订了意向投资协议，“2024年2月5日，绿色甲醇项目公司注册成功，预计今年3月底前正式开工，2025年6月底前能够正式投产，在盐城产出国内第一桶绿色甲醇。

随着绿色甲醇项目的落地，悦达投资在氢基绿色能源布局上取得的重大进展，此前，悦达投资围绕盐城重点产业链，已经在光伏、风能、氢能、储能等领域取得了一些成绩，其中总投资达13.6亿元的悦达华辉、悦达华旭378MW“渔光互补”项目，成功入选2023年江苏省能源领域重大项目清单；总投资约6.1亿元的160MW/320MWh三峡悦达阜宁共享储能电站项目，成为江苏省第一个纳入电力系统规划、第一个获得省供电公司电力系统接入批复的共享储能电站项目。

中国化学特大新能源甲醇项目落地！

中国化学特大新能源甲醇项目落地！

又一百万吨级绿色甲醇要来了！

近日，悦达投资宣布其将与中国化学合作，在盐城滨海沿海工业园投资建设100万吨/年绿色甲醇项目、配套225万吨/年生物质颗粒项目以及未来10万吨/年电解水制氢项目。

其中，绿色甲醇项目首期规模为20万吨/年。预计今年3月底前正式开工，2025年6月底前能够正式投产。

近来，大大小小的绿色甲醇项目接连上线。据统计，截至目前已签约、在建和投产的已经超过20个。

像中广核、吉利、远景等头部企业都已着手布局大型绿色甲醇项目。

随着国际脱碳要求，绿色甲醇作为汽车和船用燃料领域的优选能源之一，吸引了各行各业的关注。

甲醇燃料成新宠

在用途广泛的大宗化工原料之外，甲醇，正向清洁燃料延伸。

就拿航运业来说，2023年欧盟委员会正式宣布欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期开始实施。按照该规定，自2026年1月1日起，所有航运船只进入欧盟都将100%征收碳税。

而绿色甲醇已经成为全球航运业里实现碳中和的最优选之一。

目前全球的绿色甲醇产能约80万吨。据介绍，目前全球范围内的绿色甲醇船舶订单已超过200艘，按此估算，预计到2027年将会新增超600万吨的绿色甲醇燃料需求。市场缺口巨大。

如今，航运巨头马士基将绿色甲醇视为航运脱碳的主要路线。2023年11月22日，马士基还与金风科技签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议。

国内已经有中国船舶集团和中远海运等企业开始参与甲醇双燃料船舶的建设，预计2025年能够建成。

国际主要航空公司，也把绿色甲醇作为可持续航空燃料（SAF）的重要原料。

在汽车领域，关于甲醇的研究已经经过几十年的研发与实践积累。到今天，甲醇汽车全产业链技术逐渐成熟，多家公司也加入甲醇汽车赛道。吉利是国内最早启动甲醇汽车研发的整车企业，现已实现甲醇汽车量产。

山西、河北、海南等多个省份也正在甲醇经济领域发力。其中，山西省工信厅等十部门联合发布《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出加速甲醇汽车推广的一系列措施。

随着市场的继续放大，绿色甲醇产业正迎来产业爆发新阶段。

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