两个板了，确发现铁物的人气这么低，全网压根没人聊，甚至都不知道铁物上涨逻辑是啥，今天简单聊一下。
聊之前收下声明一下，今天我买了，在这只是在表述一下我买入的逻辑，至于市场认不认那是市场的事，同时也不够成买卖建议。
聊回市场，首先我们拆解目前市场的情况：
当下市场首先是弱势
弱势行情很难走出新题材新周期
弱势行情便于抱团逻辑
而当下市场演绎的是以电为主的抱团行情
而电的深层次逻辑是能源
此次电能够走这么久是算力带来的用电缺口叠加美伊战争导致的能源危机
所以电断断续续走了两三个月的行情
市场演绎的是电的属性强于算力的属性
所以市场目前阶段更多的是把电当成能源属性去炒
而能源与油气、化工、粮食同属于防守板块
这也把电能够在市场弱势的情况仍然强势的逻辑形成闭环
以上基本把目前市场的情况大致说了一下，接下来聊一下中国铁物和目前市场的逻辑：
1、目前美伊战争的情况下，霍尔木兹海峡被封锁，短期暂无通畅的可能性，另外今天爆出的新闻说伊朗或将在曼德海峡开辟新战线，再加上一直未动的胡塞武装在紧急情况下有可能对红海海峡进行封锁，如果一旦产生这样的局势，全球70%以上的原油将会受到供应威胁，那么布伦特原油有可能直奔两百而去；
2、而在全球局势紧张，海洋货运受阻的情况下，陆路货运将成为中国—中亚—中东—欧洲最受益的贸易通道；
3、本周央视发布的AI漫剧《流金谷恩仇录》中结尾，骆驼代表的中东国家正在陆路上运输货物，其有所指，也是在向中东国家传导一带一路的贸易路线；（没看过的建议去搜一下）
4、铁物两板的最底层逻辑来源于铁路物流，中国铁物：背靠中国物流集团是国务院国资委监管的中央企业，资产超千亿元，旗下拥有4家上市公司。铁路物资供应链具有垄断优势，中亚班列、中欧班列规模扩大将带动物资需求增长，跨境铁路建设服务。作为中国物流集团的核心企业之一，中国铁物在铁路物资供应链领域具有垄断性优势。公司业务涵盖铁路线路物资、装备物资、能源物资等全品类供应。在陆路通道建设加速的背景下，公司有望受益于中亚班列、中欧班列运营规模扩大带来的物资需求增长。
5、2026年3月，中国物流集团装备物流有限公司注册成立，注册资本10亿元人民币。该公司由中国电气装备集团供应链科技有限公司、中国电气装备集团投资有限公司、中国物流集团有限公司共同持股，经营范围涵盖国内国际货物运输代理、国际船舶代理、航空国际货物运输代理、陆路国际货物运输代理等。这标志着中国物流集团在装备物流领域的专业化布局进一步深化。
6、而中国-中亚-中东之间的铁路物流更多的是保障我们的制造业产品运到沿线国家，同时将沿线国家的油气化工等能源运回国内，理应是当下题材中能源方向的上游，这么算下来也是属于能源方向中物流分支的补涨，所以也没有脱离主线；
7、今天高位的能源电整体进入分歧阶段，照理做低位补涨，而这个低位补涨可以是低位电，可以是低位化工，也同样可以是低位物流，化工方向有渤海、但板块有金牛的牵制，电这块炒作了两三个月，低位继续向上的话同样要留意华电辽能的表现，最起码不能有严重的负反馈，目前只有物流没有高位压制，所以逻辑上是最优解；
8、中国铁物今天放量二板，并且基本是历史换手天量，龙虎榜上卖一应该是第五大股东清仓式出货，当下最大的潜在空头已经出货完毕，那么筹码在这个位置进行有效的释放，明天一旦铁物能够弱转强，从筹码角度讲迎接铁物的将是当下能源方向最强补涨。
以上就是我今天个人买入铁物的逻辑，看官自行分辨，不构成买卖建议
作者声明： 本文转载自第三方，旨在提供资讯参考，并非证券推荐或投资建议。作者对内容的真实性、准确性不承担保证责任。本文不构成任何投资建议或证券推荐。截至发文日，作者与文中提及的标的不存在持仓关系。