宏观：
1、白宫国家经济委员会主任哈塞特：霍尔木兹一旦开放，能源价格将会下降。股市欢庆是因为生产力如此之高。一旦海峡开放，消费者就能感受到油价的下跌。（谈及价格问题）汽油价格必须下降。预计制药公司和电力基础设施将出现回流。（谈AI）私营部门正与政府就相关问题展开合作。政府对新的AI模型保持关注。（被问及年底通胀率是否会降低时称）肯定的。我认为，我们应该很快就会看到能源价格和汽油价格回落至其应有的水平。
2、欧洲央行首席经济学家Philip
Lane透露，由于伊朗冲突导致能源价格居高不下，欧洲央行可能将在下个月上调季度通胀预测。“我们可能在6月进一步上调对通胀的预测，” Lane说，“同样显而易见的是，与我们3月的假设相比，油价可能会在更长一段时间内维持高位。”Lane是在5月19日接受采访时发表这一言论的，相关报道于周一发布。Lane表示，其和同事“预计能源价格之外还有其他间接影响”，并警告称，如果能源冲击演变为更广泛的通胀问题，那将是一个“重大问题”。不过，Lane并未对下个月的会议结果发表明确看法。
行业
1、5月26日，广州市召开《关于进一步促进房地产市场平稳健康发展的实施意见》系列配套文件新闻发布会。广州安居集团党委副书记、总经理钱喆介绍，为支持居民改善住房条件，畅通一二手住房置换链条，安居集团将立即启动支持居民“卖旧买新”试点工作，试行期至2026年12月31日止，按照“政府引导、市场运作、自愿参与”的原则，以市场化方式收购二手住宅。本次试点收购对象为总价在300万元人民币以内，建筑面积在70平方米以下，位于广州环城高速以内的二手住宅，楼龄不限。收购价格以市场成交价为参考，采用“两次评估＋协商确认”机制，通过第三方专业机构初次询价评估及复核评估，与居民协商确定收购价格，确保公正合理。收购后的旧房将优先用于保障性住房、人才公寓等用途，重点服务新市民、青年人等群体的住房需求，以及城市自主更新项目的居民腾迁。
2、英伟达首席执行官黄仁勋表示，在人工智能时代，家长不应过度纠结孩子“应该学什么专业”。他指出，与其追逐所谓“不会被AI取代的学科”，学生更应该学会利用AI来深化学习、提升自身技能与专业能力。
3、工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中提出，重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。其中还提出，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批。
4、AI算力硬件需求的爆发，令聚苯醚(PPO)及其改性材料变得供不应求。财联社记者从多家企业获悉，当前PPO树脂供应确为紧俏，处于满产满销状态。
5、南方电网最新统计数据显示，5月25日20时21分，南方电网电力负荷刷新历史最高纪录，较历史峰值增加183万千瓦。本次负荷新高较往年提前近一个月。
6、据产业在线最新发布的三大白电排产报告显示，2026年6月空冰洗排产合计总量3004万台，同比下降11.8%；冰箱内销排产310万台，同比下降13.6%；洗衣机内销排产290万台，同比下降1.4%。
7、"韬（τ）定律"核心技术解读：从"缩尺寸"到"压时间"。这是自登纳德缩放定律以来首个在整个计算栈建立统一优化目标的缩放原理。不再将晶体管面积，而是将"时间"本身作为技术进步的核心衡量指标，采用单一特征时间常数τ作为统一优化目标，覆盖从单个开关晶体管到数据中心工作负载、跨越十二个数量级的整个计算体系。最受益赛道包括先进封装（Chiplet/3D堆叠）、设备国产化等。
8、行业已连续亏损8–9个月，2026年5月猪价跌至4.1元/斤（9.75元/公斤），猪粮比4.10，跌破一级预警线；外购仔猪育肥头均亏损398.78元，17家上市猪企一季度合计亏损超74亿元。经营层面现欠薪、弃养代养户、关停猪场、裁员及断粮等乱象；产能去化初显（能繁母猪存栏同比降3.69%），但头部企业出栏量反增超10%。农业农村部将全国能繁母猪正常保有量下调至3750万头，并出台2026年修订版产能调控方案。
9、近期河南和新疆棉纺企业调研显示，棉花与涤纶短纤价格大幅上涨推高生产成本，但纱线及织造订单跟进乏力，价格传导受阻，行业陷入“成本暴涨、开工率下降、盈利恶化、两极分化”困境。中小企因同质化竞争激烈，不敢提价，被迫自行消化成本压力；普遍采用“后点价”模式应对原料波动，但缺乏专业期货团队，操作风险高。当前内地50%–60%纺企亏损，仅差异化产品（如莱赛尔、色纺）或存低价库存企业尚能盈利；普瑞纺织等气流纺低支纱企业因原料占比低暂保微利，但利润已腰斩。五一后下游订单明显减少，叠加5月传统淡季，产销放缓、库存上升。企业普遍期待国储棉抛储政策落地，以缓解高棉价压力并成为市场关键拐点。
10、2025年中国轮胎行业面临严峻困境：国内市场利润率持续低迷（多数企业低于10%，部分甚至低于5%），而海外市场利润率普遍超15%，仅中策橡胶实现境内外双高盈利。产能严重过剩——过去三年新增半钢胎产能达3.6亿条，远超国内年替换需求（预计不足2.8亿条），导致供大于求、开工率下滑（全钢胎开工率跌至59%）、‘以价换量’成常态。价格战不仅挤压利润（如12R22.5规格胎价跌破850元/条），更冲击销售秩序，低价劣质胎扰乱市场。与此同时，欧美双反政策加剧出口危机：欧盟对华乘用车胎征收3.4%–51.6%反倾销税，对欧出口腰斩，市占率从74%骤降至52%；美国市场进口量同比大幅下滑（卡客车胎对美出口降48%），中国轮胎几近出局。叠加电商低价冲击与线下经销体系瓦解，行业陷入‘量价双输’泥潭，头部企业亦难逃‘价格魔咒’，未来3–5年出口承压，新增产能出路堪忧。
个股
1、小马智行单季Robotaxi收入同比涨395.4%，预计全年Robotaxi收入达到2025年水平的3.5倍以上。
2、*ST汇科公告，撤销退市风险警示及其他风险警示。
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