渤海租赁股份有限公司（证券代码：000415.SZ）是中国A股市场最大的以经营租赁为主业的上市公司。公司主营业务涵盖飞机租赁、基础设施租赁和大型设备租赁等，以“成为全球领先的租赁产业集团”为目标，服务实体经济，紧跟国家战略，在租赁产业链上持续布局与拓展。凭借旗下核心平台Avolon，渤海租赁已成为全球前三大飞机租赁商之一，业务覆盖全球六大洲，为60多个国家和地区的140余家客户提供专业化服务。
2026年10月9日，渤海租赁控股子公司Avolon宣布与波音和空客签署重大协议，拟采购250架新一代技术飞机，并保留增购100架的选择权。具体包括140架波音737 MAX系列飞机、75架空客A320neo系列飞机和35架空客A330neo系列飞机。空客部分另有100架（含A320neo与A330neo）购买选择权。空客飞机预计于2035年年底前陆续交付，波音飞机则于2036年年底前完成交付。此举使Avolon的确定订单飞机数量增至749架，订单规模跃居行业前列。交易尚需渤海租赁股东会批准，预计于10月底前完成。
这一订单并非偶然，而是渤海租赁长期战略的体现。截至2026年三季度末，Avolon机队总规模达1092架，其中自有飞机561架、管理飞机32架、订单飞机499架（不含本次采购），服务于全球62个国家的138家航空公司客户，未来24个月计划交付的订单飞机已有89%落实租约。公司同时实施积极的资产管理策略，今年以来已完成78架飞机出售，三季度末尚有112架待交割，通过优化机队结构提升整体收益。新增订单进一步夯实了飞机储备，增强了议价能力，降低了购机成本，显著提升了公司在全球飞机租赁市场的竞争力。
当前全球航空客运需求总体保持增长，而商用飞机供给持续处于结构性紧张状态。国际航协（IATA）测算显示，2019年至2026年全球商用飞机累计交付缺口约5300架，未交付订单已超1.8万架。在需求旺盛、产能受限的背景下，能够稳定获取可观订单的租赁商将占据优势。渤海租赁通过Avolon锁定远期交付位，正是对这一市场格局的精准把握。新一代窄体机与宽体机的组合，既满足航空公司更新与扩张需求，也契合燃油效率与环保趋势，有助于客户降低运营成本、提升竞争力。
从历史看，渤海租赁的国际化路径清晰而坚定。2015年收购收购Avolon，公司迅速搭建起境外专业化租赁平台；2018年日本欧力士入股30%后，渤海租赁仍保留70%控股权，形成稳健的中外合作格局。境内则以天津渤海、横琴租赁等为核心，构建多元化业务体系。截至2025年末，公司总资产约2498.65亿元，营业收入529.24亿元，自有、管理及订单飞机达1161架。业务聚焦后，飞机租赁成为绝对主业，集装箱等非核心业务已逐步剥离，进一步凸显专业优势。
展望未来，渤海租赁将继续以诚信、进取、专业、高效、务实为理念，发挥全球布局、资产配置多样化和专业化管理能力等优势，强化风险管理，服务更多航空客户。本次250架订单加100架选择权的落地，不仅巩固了行业龙头地位，也为公司中长期业绩增长注入强劲动能。在全球航空业复苏与结构性变革中，渤海租赁正以稳健步伐，向“全球领先的租赁产业集团”目标稳步迈进，书写中国租赁企业的国际化新篇章。
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