马斯克：SpaceX正铸造燃气轮机叶片
GJZQ研报指出，燃气轮机凭借发电稳定、适合调峰发电、功率大、成本低等综合优势，未来预计长期成为AIDC首选供电方案。2024年以来，海外燃机龙头GEV、西门子能源等订单持续高增长，在手订单可见度已经超过5年，行业景气度高，大型燃气轮机制造商的订单已经排至2030年。
调研机构强调，叶片是燃机核心零部件，技术壁垒高、价值量占比高，行业集中度高，是燃机扩产的主要瓶颈。马斯克坦言：叶片与导叶是加快燃气轮机部署速度以及最终搭建数据中心的“限制性因素”。
福鞍股份：公司凭借大型复杂铸件铸造精加工优势，批量为海外燃机厂商交付缸体类核心部件，海外配套订单实现增长。子公司深耕多系列燃气轮机整机，引进消化相关技术，完成4MW、10MW 机型开发，设立四川合资公司建设燃机产业基地，拓展分布式综合能源、算力数据中心供电等应用场景。
炼石航空：全资子公司成都航宇布局燃气轮机单晶涡轮叶片业务，公司为国内少数具备高温合金、单晶铸造、机加、涂层一体化全流程制造能力的主体，拥有两机专项单晶叶片制备核心技术，中标多项燃气轮机单晶涡轮叶片研制项目及华电
HD103 配套项目，对接多家海内外燃气轮机厂商，落地多项合作意向。
应流股份：具备单晶、定向凝固叶片能力，供货安萨尔多、贝克休斯、斗山能源，同时配套国内重燃项目。
东方电气：公司国内重型燃气轮机自主化核心厂商，G50 燃机完成商业运行并实现出口，掌握核心叶片制造能力。
杰瑞股份：公司是一家燃气轮机系统集成商，自主完成控制系统、撬装模块化系统集成，面向北美
AI 数据中心提供成套发电机组。
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