一、主营业务
公司是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子 EMS 和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。
公司自设立以来始终坚持技术创新，持续加大产品与技术的研发投入，在芜湖、合肥、武汉及重庆设立研发中心，具备较强的产品与技术研发能力，在软件设计、硬件设计以及测试验证等核心领域形成了大量自主知识产权。截至报告期期末，公司拥有授权专利 182 项，其中发明专利 49 项，实用新型专利 109 项，外观设计 24 项，拥有软件著作权 21 项。
作为国内汽车电子领先企业，公司凭借可靠的产品性能、优质的本土化服务以及深厚的研发能力逐步获得权威部门及客户的广泛认可，荣获国家级专精特新“小巨人”企业、国家级重点高新技术企业、中国汽车工业协会车用智能显示分会副理事长单位、汽车电子国家地方联合工程研究中心、安徽省汽车车身电控系统工程技术研究中心、安徽省企业技术中心、安徽省智能工厂和数字化车间、省级服务型制造示范名单企业、汽车数字仪表盘数字化车间、华为智能汽车解决方案优秀合作伙伴、奇瑞汽车卓越合作协同奖、长安汽车年度协作贡献奖、长城汽车最佳质量奖等多项荣誉，并且曾承接国家科学技术部组织的国家火炬计划创新型产业集群重大项目、安徽省科学技术厅组织的国家国际科技合作专项项目以及工业和信息化部组织的电子信息产业发展基金资助项目，拥有经中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检测实验室，并参与制定了中国汽车工业协会首版软件定义汽车 API 参考规范标准。此外，公司具备完善的管理体系，先后通过 IATF16949 汽车行业质量管理体系认证、ISO14001 环境管理体系认证、ISO45001 职业健康安全管理体系认证等，同时拥有 ASPICE CL2 智能汽车软件能力认证。
凭借持续的技术创新和产品迭代，公司主要产品在技术和市场层面持续实现突破，有力推动了整车功能域核心关键零部件国产化的发展进程，并逐渐突破了以大陆、联电等代表的国际汽车电子厂商在该领域的长期垄断。公司积累了多家国内外知名汽车整车厂商及汽车零部件供应商客户，主要包括奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等自主品牌整车厂商，理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车等造车新势力，以及越南 VINFAST 等海外新兴汽车生产厂商，以及博世等汽车零部件供应商。
2、主要产品的基本情况
公司主要产品按照功能和性质可以分为车身域电子产品、智能座舱域电子产品、动力域电子产品以及智能驾驶域电子产品，其主要应用场景分别如下：
（1）车身域电子产品
公司车身域电子产品主要围绕整车车身域的智能控制与整车通信展开，具体产品可细分为智能控制电子产品和智能进入电子产品。
1）智能控制电子产品
公司智能控制电子产品致力于实现行驶安全的有效控制及用户驾乘舒适性与便捷性的显著提升，具体产品主要包括车身控制器（BCM）、车身域控制器（BDC）、区域控制器（VIU）、商用车控制器（CVC）、商用车身域控制器（CVDC）、座椅控制器（SCU）、电子转向柱锁（ESCL）以及网关（GW）等。各主要产品的具体情况如下：
公司自成立以来始终致力于车身域智能控制电子产品的开发工作，通过持续的技术创新和产品迭代，已掌握车身控制各子域功能的关键技术。随着整车电子电气架构的快速升级，公司面向不同的整车电子电气架构形成了完善的车身域智能控制电子产品布局，覆盖从车身控制器、车身域控制器到新一代跨域集中式架构下的区域控制器，能够为客户提供多元化的车身控制解决方案。
公司车身域控制器产品采用高规格的 MCU 进行开发，实现了车身域功能的高度集成，拥有包括 CAN-FD、LIN 和以太网功能在内的丰富通信资源，同时支持 AUTOSAR 软件架构，基于软硬件解耦的设计理念，可以实现系统的可移植性和软件的复用性，使得应用设计的扩展更加丰富。公司拥有基于全球主流芯片和国产化芯片的车身域控制器平台设计能力，可以为客户提供丰富的平台选择，保障供应链自主可控。
公司区域控制器产品融合了车身域及部分动力域的控制功能，实现了跨域融合，进一步优化了整车线束布局，并提升了算力集中度。同时公司区域控制器产品是整车多区域的信息中心和区域功能的驱动枢纽，通过采用区域架构，提高了产品应用设计的可扩展性以及整车通信效率，为整车电子电气架构域融合的发展提供重要基础。
2）智能进入电子产品
公司智能进入电子产品致力于为客户提供智能、高效、协同、安全的网联化服务，具体产品主要包括智能钥匙（KEY）、数字钥匙（DKEY）、无钥匙进入及启动系统（PEPS）、射频接收器（RFR）、低频天线（ANT）以及触摸把手（DHM）等。各主要产品的具体情况如下：
公司智能钥匙产品采用了自动跳频技术，具有较强的环境抗干扰能力，具备较强的稳定性和可靠性，确保解锁/闭锁指令的瞬时响应与精准送达。同时，公司掌握了智能钥匙产品的结构和外观设计能力，应用模内注塑、石墨烯涂层、镀铟金属化等先进表面处理技术，提高智能钥匙产品的质感。
公司数字钥匙以智能手机为载体，利用蓝牙、UWB 无线通信技术实现了实体钥匙向虚拟钥匙的转变，具有低功耗、高兼容性、实时性好以及远程控制等优点，提升了进入车辆的智能化体验。同时，公司正积极推进新一代数字钥匙产品开发工作，该产品采用星闪无线通信技术，提高了定位精度和防中继攻击能力，为用户提供更加精准高效、安全可靠的交互体验。
公司无钥匙进入及启动系统产品实现了车辆的便携式进入和启动，同时能够基于 AUTOSAR 软件架构或自研软件架构进行灵活开发，通用性较强。
（2）智能座舱域电子产品
公司智能座舱域电子产品主要围绕提升用户的驾驶安全和驾乘体验展开，具体产品主要包括数字仪表、车载显示屏、智能座舱域控制器、车载增强实景抬头显示器（AR-HUD）。各主要产品的具体情况如下：
公司数字仪表产品采用平台化设计，覆盖不同显示尺寸的产品解决方案体系，可支持 3D 实时渲染和场景重构、车机互联、实时地图显示、以太网接入，可满足功能安全 ASIL-B 的要求，并可结合客户多元需求进行定制化开发和软件 OTA升级。
公司车载显示屏产品覆盖从 7 英寸到 27 英寸的主流车载显示屏尺寸，并能实现多块显示屏的集成和整体贴合。该产品支持多点触控、自检与诊断、故障上报、软件及显示屏固件的 OTA 升级，可满足功能安全 ASIL-B 的要求，并通过平台化设计最大程度地实现软硬件复用，降低产品延展的设计成本。
公司智能座舱域控制器产品以整车域集中式电子电气架构为基础，依托高算力的硬件平台，结合操作系统虚拟化技术，将整车座舱多个不同操作系统和安全级别的功能进行高度集成，并能够通过定制交互应用的感知、融合、决策和应用策略，实现智能座舱与整车其他功能的相互融合，为用户提供智能、安全、舒适的驾乘体验。同时，公司智能座舱域控制器产品基于 SOA 软件架构进行开发，能够满足整车厂商快速迭代升级的需求。
公司车载增强实景抬头显示器产品在提升驾驶安全性的同时，能够更为全面地展示导航信息、驾驶辅助等重要驾驶信息。通过利用成熟的 TFT 技术和领先的无楔形膜技术，公司车载增强实景抬头显示器产品对产品的系统成本进行优化，可在普通挡风玻璃上实现清晰的无重影显示，降低了整车厂商的应用成本，同时随着辅助驾驶技术的不断发展，该产品能够实现驾驶辅助系统的安全信息显示和道路环境融合，进一步提升了驾乘人员的驾乘体验。
（3）动力域电子产品
公司动力域电子产品包括新能源整车控制器（VCU）和热管理控制器（TMS），主要用于提升整车的动力性和经济性。各主要产品的具体情况如下：
公司具备新能源整车控制器产品全栈开发能力，能够根据客户需求提供硬件平台、底层软件以及应用软件等定制化设计服务。同时，针对不同类型的应用层软件，公司可通过精细化的参数调整、协议适配等技术手段，将底层软件架构与各种应用层软件实现灵活适配。此外，公司新能源整车控制器产品能够兼顾不同的使用环境，可实现在温度、湿度、电磁干扰等多种复杂环境变量下稳定运行，因而可广泛应用于新能源乘用车或商用车的动力系统之中，顺应了汽车电动化、智能化及网联化的发展趋势。
公司热管理控制器产品集成多温区空调控制系统和整车热管理系统，可以广泛应用于纯电动汽车、混合动力汽车等多种车型。公司具备多温区空调控制系统与整车热管理系统算法的自主开发与标定能力，并支持各类主流标定工具。
依托在车身控制领域的产品开发和产业化经验，公司能够根据客户需求将热管理控制器与车身域控制器或整车控制器进行高度集成，并通过电气系统的优化集成，提供更具性价比的产品方案。
（4）智能驾驶域电子产品
公司智能驾驶域电子产品主要是毫米波雷达。作为智能辅助驾驶系统的重要组成部分，毫米波雷达主要负责汽车环境识别，为智能辅助驾驶系统提供信息基础。主要产品的具体情况如下：
公司毫米波雷达产品是构建智能辅助驾驶感知层融合系统的重要部件，可以实现盲点检测、变道辅助、后方交叉碰撞预警、开门预警、前向碰撞预警以及紧急制动等功能，在探测范围、精度以及分辨率等方面对标行业头部企业。同时凭借在毫米波雷达领域深厚的技术积淀与丰富的实践经验，公司在毫米波雷达创新应用方面取得突破，自主研发的短距高分辨雷达可以用于体征检测、侧门防撞、脚踢尾门以及自动泊车等应用场景。
（5）汽车电子 EMS
公司汽车电子 EMS 主要是根据客户要求提供汽车电子产品零部件加工、SMT 服务和产品总成制造等。公司拥有成熟的汽车电子 EMS 流程体系、完备的同步工程能力和经验丰富的执行团队，支持在项目各个开发阶段的制造可行性分析，能够提供成熟的数字化制造服务和精益的工艺方案。
公司基于在汽车电子领域积累的供应链资源，可以为客户提供稳定的供应链解决方案，同时公司严格遵循质量标准和精益生产管理体系，保障服务质量。凭借综合的服务能力，公司为博世等企业提供汽车电子产品零部件及总成制造服务，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。
（6）技术开发服务
公司依靠自身在车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域积累的汽车电子产品开发经验与技术优势，根据客户需求，为客户提供汽车电子技术开发、设备开发和整车电子电气仿真测试服务等。
3、主营业务收入构成及特征
报告期内，公司主营业务收入按产品分类情况如下：
二、公司所处行业的基本情况和竞争状况
（一）所属行业及确定所属行业的依据
公司主要从事车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子 EMS 和技术开发服务。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C39计算机、通信和其他电子设备制造业”下的“C3919 其他计算机制造”。
根据国家统计局发布的《战略性新兴产业分类（2018）》，公司业务属于“1新一代信息技术产业”之“1.1 下一代信息网络产业”之“1.1.2 新型计算机及信息终端设备制造”之“3919 其他计算机制造”下的重点产品和服务“汽车电子设备”，公司所处行业是国家重点发展的战略新兴产业。
三、行业情况
（1）行业发展概况
1）全球汽车产业发展概况
汽车产业是全球经济发展的支柱性产业之一，具有产业链长、覆盖面广、带动性强等特点，在全球主要经济大国的产业体系中一直占据重要位置。2024 年全球汽车产量约 9,250 万辆，2020-2024 年全球汽车产量复合增长率 4.48%。
2）中国汽车产业发展概况
①中国汽车产业供需稳步向好，产业变革带来新的发展机遇
随着国民经济不断发展，我国汽车产业呈现良好的发展态势，汽车产业在我国国民经济中的地位和作用持续增强，已成为国民经济的第一大支柱性产业。受新能源汽车快速发展、政府陆续出台政策刺激消费等因素影响，2024 年我国汽车产销量分别达到 3,128 万辆和 3,144 万辆，同比增长 3.72%和 4.46%。我国汽车产销总量已经连续 16 年稳居全球第一。2025 年上半年，我国汽车产销量首次双双突破 1,500 万辆，分别达到 1,562 万辆和 1,565 万辆，同比均实现两位数增长。根据中国汽车工业协会的预测，未来我国汽车市场将保持稳步增长态势，2025年我国汽车销量将超过 3,290 万辆，同比增长 4.7%。
目前全球汽车产业正在经历电动化、智能化及网联化的深刻变革，汽车产业的变革为汽车行业的发展注入新的动力，也为我国汽车行业的发展带来新的机遇。根据中国汽车工业协会的预测，未来我国汽车市场将保持稳步增长态势，2025年我国汽车销量将超过 3,290 万辆，同比增长 4.7%。
②新能源汽车呈现良好的发展态势，渗透率持续提升
新能源汽车是全球汽车产业转型升级的重要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。近年来，我国积极出台支持新能源汽车发展的政策措施，推动新能源汽车市场快速发展。根据中国汽车工业协会统计，2024 年中国新能源汽车销量 1,286.60 万辆，同比增长 35.50%，新能源汽车市场渗透率为 40.93%，相比 2023 年快速提升了 9.38 个百分点；2025 年 1-6 月中国新能源汽车销量为 693.7万辆，同比增长 40.3%，市场渗透率超过 44%。未来随着产业技术进一步刺激新能源汽车产业的发展，新能源汽车市场渗透率将会继续提高。
③自主品牌汽车市场竞争力不断增强，市场份额持续提升
近年来，国内自主品牌汽车瞄准市场需求，在品牌升级与技术创新方面持续发力，市场竞争力不断提升。根据中国汽车工业协会统计，2024 年中国自主品牌乘用车销量为 1,797 万辆，同比增长 23.12%，占乘用车市场份额为 65.20%；2025 年 1-6 月中国品牌乘用车销量为 927 万辆，同比增长 24.95%，占乘用车销售总量的 68.51%，销量占有率比上年同期提升 6.58 个百分点，市场份额创 2012年以来新高，实现大幅度增长。
头部自主品牌整车厂商在品牌塑造、产品研发投入等方面更具优势，因此占有更高的市场份额。2024 年中国自主品牌乘用车前 5 大整车厂商分别为比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车（自主品牌）、吉利汽车以及长城汽车，分别实现销量为427.21 万辆、260.39 万辆、222.65 万辆、217.66 万辆以及 123.33 万辆。
④我国汽车产品综合竞争力持续提升，汽车出口量快速增长
近年来，我国汽车企业积极开拓国际市场，在国际市场上得到了更多认可，汽车出口量持续增长。根据中国汽车工业协会统计，2024 年我国汽车出口量为585.8 万辆，相比于 2023 年增长 20.71%，2025 年 1-6 月，我国汽车出口量为 308.3万辆，同比增长 10.4%。
2024 年，整车出口前十位企业分别为奇瑞汽车、上汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、北汽集团、特斯拉（中国）、江淮汽车以及东风汽车。从增速上来看，比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.83%；长城汽车出口 45.3万辆，同比增长 43.35%；奇瑞汽车出口 114.4 万辆，同比增长 23.68%。
3）汽车电子行业发展概况
①汽车电子行业概述
汽车电子是安装在汽车上所有电子设备和电子元器件的总称，是电子信息技术与汽车的交叉领域，对提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性具有重要作用。
汽车电子于上世纪七十年代引入汽车工业，首次应用在发动机燃油喷射控制系统，极大改善了燃油效率。此后伴随着电子信息技术持续发展，汽车电子技术不断革新，汽车电子产品种类逐渐丰富。以智能网联汽车电子产品架构为例，根据功能与性质差异，汽车电子产品可以分为车身域电子产品、动力域电子产品、底盘域电子产品、智能驾驶域电子产品以及智能座舱域电子产品。
随着汽车电子产品种类不断丰富，汽车电子呈现系统化、集成化趋势发展，拥有丰富产品线的汽车电子厂商可以发挥业务协同优势，推进跨域融合技术研究，在未来发展过程中取得竞争优势。同时随着汽车电子各系统及模块之间的关联性和交互性越来越复杂，整车厂商对汽车电子产品的可靠性和安全性将提出更高要求。
②汽车电子行业产业链情况
汽车电子行业产业链上游主要包括电子元器件、PCB、显示屏以及结构件等原材料供应商，其中以电子元器件供应商为主。上游行业总体属于竞争性行业，供应商数量众多，具有规模化生产能力的汽车电子头部企业具有明显的采购优势。
汽车电子产业链中游为汽车电子行业，主要根据下游整车厂商的需求提供功能控制模块或集中式控制器的解决方案，并根据解决方案将上游提供的电子元器件及零部件进行整合。随着汽车电动化、智能化及网联化深入推进，整车功能高度集成成为趋势，拥有各功能模块开发及产业化经验的汽车电子厂商将成为主要受益者。
汽车电子产业链下游为整车制造行业，由于整车厂商采用整车平台化进行产品开发且对产品质量稳定性要求较高，汽车电子企业一旦进入整车厂商供应体系，能够与整车厂商形成持续稳定的合作关系。
③汽车电子占汽车成本比例不断提升，市场规模持续增长
在政策推动、需求升级以及技术变革等因素的共同驱动下，电动化、智能化及网联化成为我国汽车产业发展的战略方向。作为汽车产业链的重要组成部分，汽车电子在汽车产业变革中具有引领性作用，根据中投顾问产业研究中心数据，汽车电子占汽车成本比例将由 2020 年的 34.32%提高至 2030 年的 50.00%。
随着汽车市场平稳发展、汽车电子占汽车成本比例提升，汽车电子市场规模持续扩大。根据前瞻产业研究院数据，2017 年我国汽车电子市场规模为 795 亿美元，2023 年已达到 1,261 亿美元，年均复合增长率为 7.99%，预计 2026 年中国汽车电子市场规模有望达到 1,486 亿美元，迈入万亿元人民币市场规模。
（2）行业发展特点
1）汽车电子企业面临严格的质量及管理认证体系
随着汽车工业发展，汽车产品在功能性、安全性以及环保性等方面的要求越来越高，进而对汽车电子在工艺性能方面提出了更高的质量标准。此背景下，国际标准组织及各国汽车工业协会对汽车电子提出了严格的质量和管理体系认证要求，如目前汽车电子行业内普遍要求通过诸如IATF16949、ISO26262、ISO21434等管理体系认证及 PED&AD、CCAP、E-MARK 等产品认证。汽车电子供应商通过上述第三方机构质量及环境、信息安全、功能安全等管理体系认证，再进入整车厂商的供应商名单。由于供应商认证审慎严格，环节繁杂，过程漫长，所以汽车电子供应商一旦通过认证成为合格供应商，将与整车厂商形成较为稳固的合作关系。
2）汽车电子企业与整车厂商形成较为稳固的多层级供应商配套体系
汽车电子行业具有多层级分工特点，汽车电子供应链主要按照“零件、部件、系统总成”的金字塔式架构，通常按供应商距离整车厂商的层级位置，可将供应商划分为一、二级供应商等层级。其中，一级供应商通常直接向整车厂商供应总成类零部件，双方形成直接合作关系，同时其具备参与整车厂商同步开发的能力，因而具备较强的综合竞争力；二级供应商主要通过向一级供应商提供配套零部件的方式实现向整车厂商供货。
四、竞争对手
1、行业竞争格局和行业内主要企业
目前，由于国际大型汽车电子厂商在品牌、技术、资金及人才等方面具有较为显著的优势，因此全球汽车电子市场仍以国际大型汽车电子厂商为主导。在国内市场，国际大型汽车电子厂商与国内自主品牌、合资品牌以及外资品牌整车厂商合作时间均较长，在技术研发、产品供应等方面形成了稳定的合作模式，建立了良好的合作关系。因此，国际大型汽车电子厂商在占有国内较大的市场份额的同时，对国内市场也有着较强的影响力和渗透力。
随着我国汽车产业的快速发展与深度变革，本土汽车电子厂商在汽车电子产品开发与产业化方面积累了丰富的经验，其中一批具备头部汽车品牌配套能力的本土优质汽车电子企业已经成功进入国内外整车厂商的供应链体系，并在积极抢占国内外市场份额。国内汽车电子企业凭借过硬的技术实力、快速灵活的客户响应能力、较高的性价比以及可靠稳定的产品质量等优势，赢得了市场认可度，其品牌声誉也在不断提升。未来，随着自主品牌整车厂商持续崛起，本土汽车电子行业将迎来更广阔发展空间，技术水平与经营规模预计将不断提升，汽车电子国产替代进程也将进一步加快。
（2）行业内主要企业
1）主要境外企业
注：安波福系原德尔福将动力总成业务分拆后形成的新公司，上述数据来源为企业官网或其他公开资料
2）主要境内企业
2、公司的市场地位
公司自成立以来始终专注于汽车电子领域，构建了从产品研发设计、检测验证到量产交付的完整业务体系，形成了涵盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大功能域的产品布局。经过多年的行业耕耘，公司在产品开发、技术创新、生产规模、产品质量以及服务响应等方面具备较强的核心竞争力，能够有效满足整车厂商的产品定制化开发及产业化需求，在汽车电子行业尤其是车身控制领域具有一定的市场地位和品牌影响力，对推动我国汽车行业关键产业链环节实现自主可控具有重要意义。
注：红色框表示公司业务涉及的功能域，参考公开资料整理
在客户开拓方面，凭借丰富的产品开发经验、可靠的产品质量以及及时灵活的响应能力等优势，公司已进入奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上汽集团、吉利汽车、北汽集团、东风汽车等自主品牌整车厂商以及理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等造车新势力的供应体系。同时公司通过向博世等提供汽车电子 EMS，产品最终配套于沃尔沃、奥迪等知名整车厂商。
在市场表现方面，公司目前拥有的产品种类比较丰富，部分产品的技术水平及市场地位在国内供应商中处于领先地位，作为国内车身控制领军企业，公司逐渐突破以大陆、联电等国际汽车电子厂商在该领域的长期垄断，成为国内少数具备车身控制全栈解决方案供给能力的汽车电子厂商之一。根据高工智能汽车研究院的统计，公司在 2024 年中国市场（不含进出口，下同）自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器（含区域控制器）份额为 25.50%，连续三年排名第一；在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为 13.83%，排名第一；在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成份额为 6.41%，排名第三。
五、发行人报告期的主要财务数据及财务指标
2025年度
2024年度
营业总收入(元)
36.09亿
34.67亿
净利润(元)
2.46亿
2.12亿
扣非净利润(元)
2.31亿
2.02亿
发行股数 不超过量44,772,665 股，超额配售选择权:
发行后总股本不超过过于
179,090,658 股。
行业市盈率:63.36倍(2026.3.28数据)
同行业可比公司静态市盈率估值(不扣非):25.79(德赛西威)、25.29(均胜电子)、19.22(华阳集团)、-(经纬恒润)去除极值23.43
同行业可比公司静态市盈率估值(不扣非):25.79(德赛西威)、39.33(均胜电子)、22.08(华阳集团)、-(经纬恒润)去除极值29.07
公司EPS静态不扣非:1.18
公司EPS静态扣非:1.13
公司EPS动态不扣非:1.37
公司EPS动态不扣非:1.29
公司EPSTTM不扣非:-
公司EPSTTM扣非:-
拟募集资金150,000.00万元,募集资金需要发行价:33.50元,实际募集资金:14.99亿元。
募集资金用途:1埃泰克年产 500 万件汽车电子项目 2伯泰克汽车电子生产基地扩建项目 3埃泰克研发中心建设项目4伯泰克研发中心建设项目 5补充流动资金
4月发行新股数量2支。3月发行新股数量8支。今年总共发行30支。
汽车 -- 汽车零部件 -- 汽车电子电气系统
所属地域：安徽省
主营业务：车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域等汽车电子产品的研发，生产及销售。
产品名称：车身控制器、车身域控制器、区域控制器、商用车控制器、商用车身域控制器、座椅控制器、电子转向柱锁、网关、智能钥匙、数字钥匙、无钥匙进入及启动系统、射频接收器、低频天线、触摸把手、数字仪表、车载显示屏、智能座舱域控制器、车载增强实景抬头显示器、新能源整车控制器、热管理控制器、毫米波雷达、汽车电子EMS、技术开发服务
(持有芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司股份比例：14.57%、13.20% )实际控制人：陈泽坚
(持有芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司股份比例：27.11%)
是否有战略配售:
本次发行初始战略配售数量为 8,954,533 股，占本次发行数量的 20.00%。
股是否有保荐公司跟投:
(上海主板)
行业市盈率预估发行价:39.83元，可比公司预估市研率发行价静态:30.25元，可比公司预估市研率发行价动态:5.58元。
实际发行价:33.49元发行流通市值:14.99亿,发行总市值:59.98亿
价格区间:71.60元,最高:53.88元,最低:30.25元.是否有炒作价值:
动态行业市盈率预估发行价:86.80元。
上市首日市盈率:22.45(动)、(TTM)倍.行业市盈率是否高估: 否 可比公司市盈率是否高估:否
公司EPS动态不扣非:1.37公司EPSTTM不扣非:-
预计一季报业绩：净利润5600万元至5700万元，增长幅度为3.55%至5.40%EPS1.27PE26.37
是否建议申购:估值没有问题，可以申购。
行业:汽车电子行业
关键字:公司是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子 EMS 和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域。
（1）车身域电子产品1）智能控制电子产品2）智能进入电子产品
（2）智能座舱域电子产品（3）动力域电子产品（4）智能驾驶域电子产品（5）汽车电子 EMS（6）技术开发服务
汽车电子领域竞争对手:德赛西威、均胜电子、华阳集团、经纬恒润 、埃泰克。
发行公告可比公司:德赛西威、均胜电子、华阳集团、经纬恒润 、埃泰克。
发行价:33.49元，溢价率29.49%，TTM%，实际开盘%、
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