栅格舵

栅格舵全产业链深度研究报告

总纲：栅格舵赛道核心定位

栅格舵是垂直回收火箭唯一专用增量部件，一次性火箭完全不需要；国内 2026 年起长征八号 R、长十乙、蓝箭朱雀三号、星河智神星一号等批量开展回收试验，行业进入订单爆发期。 完整产业链分三层：上游特种原材料→中游舵体制造 + 伺服驱动系统→下游火箭总装厂，同时配套热防护涂层、检测、航天认证配套环节。

一、上游：核心原材料（行业最高壁垒，卡脖子环节）

栅格舵需要耐受 1000℃+ 再入高温、超音速风压、多次重复起降疲劳，普通钢材无法使用，分两大主流材料路线。

1. 钛合金路线（当前主流，国家队 + 商业火箭通用）核心原料：航天级钛合金铸锭 / 钛合金粉末

1）钛合金坯料（熔模铸造用）

宝钛股份（600456）：国内航天钛合金龙头，长征系列、商业火箭栅格舵基材核心供应商，TC4 高温钛合金锭批量供货两航金属、新超合金等铸造厂。

西部材料（002149）：高端钛合金板材、锻件，配套栅格舵连接支架、舵根承力件。

2）钛合金 3D 打印粉末（增材制造路线）

有研粉材（688247）：航天级钛合金粉末龙头，铂力特、华曙高科核心粉末供应商，适配大尺寸栅格舵一体化打印。

中航迈特（未上市）：航空航天特种金属粉末，民营打印厂主力供货方。

2. 碳纤维复合材料路线（轻量化新方向，减重 15%、成本降 40%）

高端 T1100 级高模量碳纤维，做轻量化栅格舵，蓝箭朱雀三号已验证使用

中复神鹰（688295）、光威复材（300699）：航天级碳纤维预制体，配套复合材料栅格舵成型。

广联航空（300900）：自研碳纤维一体化成型工艺，直接生产复合材料栅格舵成品。

3. 高温合金（舵根、连接轴、高温承力小件）

钢研高纳（300034）、派克新材（605123）：GH4169 镍基高温合金锻件，栅格舵转轴、铰接件专用。

4. 配套热防护涂层原料

栅格舵表面抗氧化耐高温涂层，防止再入烧蚀航天涂料院所、航宇科技高温涂层材料配套。

二 中游核心环节（产业链价值核心，分两大细分赛道）

赛道 1：栅格舵舵体本体制造（俗称 “苍蝇拍主体”，行业核心增量）

三种主流量产工艺，对应不同厂商，分体制内国家队、民营商业航天供应商

（1）熔模精密铸造（当前量产主流，钛合金一体成型）

两航金属（未上市，重庆）
2026 年 6 月拿下商业航天大额栅格舵首单，国内少数掌握大尺寸钛合金栅格舵真空熔铸工艺，真空凝壳熔炼炉自主研发，适配蓝箭、星河动力等民营火箭。

江苏新超合金（未上市）
蓝箭航天朱雀三号独家栅格舵供应商，产品通过首飞回收实战验证，同时配套多家民营液体回收火箭，钛合金 + 碳纤维双路线布局。

航天南湖（688552）【A 股唯一直接做栅格舵本体的上市国企】
国家队长征系列核心供应商，配套长二丙、长八 R、长十乙等国家队回收火箭栅格舵系统，体制内型号壁垒极高。

（2）金属 3D 打印一体化成型（轻量化、快速迭代，未来主流工艺）

优势：一体成型无焊接、减重、研发周期缩短 70%，适合小批量试验箭

铂力特（688333）
国内金属 3D 打印龙头，为蓝箭、星际荣耀、天兵科技提供一体化打印栅格舵样件及批量件，多激光大尺寸设备可打印 1 米级完整栅格舵。

华曙高科（688433）
超大尺寸 SLM 打印设备，适配大型火箭宽幅栅格舵，配套深蓝航天回收型号。

银邦股份（300337）
参股飞而康，飞而康为朱雀三号 3D 打印栅格舵配套商，间接受益批量订单。

（3）复合材料一体成型（轻量化降本路线）

广联航空（300900）：碳纤维栅格舵成熟工艺，配套长十乙、朱雀三号，重量比钛合金降低 15%。

赛道 2：栅格舵伺服驱动系统（栅格舵的 “肌肉”，没有舵机无法偏转控制姿态）

完整系统包含：伺服作动器、液压 / 电机驱动、控制器、转轴铰接机构，单箭 4 套伺服系统，价值占栅格舵整套价值 40%。

中航机载（600372）【绝对龙头】
旗下凌峰机电：朱雀三号栅格舵专用伺服作动器独家供货；同时配套长征系列回收火箭舵机，国内航天伺服机构国家队龙头，覆盖液压、电动两条技术路线。

航天晨光（600501）
航天特种伺服电机、液压传动机构，配套多型长征火箭栅格舵展开驱动机构。

航天智装（300458）
栅格舵液压控制系统、箭载姿态控制配套，长十乙回收型号定点配套。

中游配套细分（辅助环节）

精密热处理、机加工：航宇科技、中航重机

耐高温热防护涂层：航宇科技、航天材料院所

航天无损检测设备：海克斯康、航天电子配套企业

三、下游：可回收火箭总装客户（需求端，决定行业放量节奏）

分国家队长征系列、民营商业火箭两大采购体系，两套供应链基本独立：

1. 国家队体系（航天科技一院、八院）

1）长征八号 R（长八可回收）：航天南湖栅格舵本体 + 航天晨光伺服系统

2）长征十号乙（载人回收火箭）：航天南湖 + 中航机载伺服 + 广联航空复合材料件

3）长征十二号乙：航天八院自研体系配套厂商

2. 民营商业火箭体系（2026 年放量核心增量）

1）蓝箭航天・朱雀三号（中型主力回收箭） 栅格舵本体：江苏新超合金；伺服作动器：中航机载凌峰；3D 打印配套：银邦股份飞而康

2）星河动力・智神星一号 配套厂商：两航金属、铂力特 3D 打印

3）深蓝航天・星云一号：华曙高科 3D 打印栅格舵 4）天兵科技、东方空间、星际荣耀：铂力特、两航金属通用供应商

四、行业核心价值、市场空间、技术壁垒1. 单箭价值测算

中型可回收液体火箭（朱雀三号 / 长八 R）：

整套 4 片栅格舵本体：300–500 万元 / 套

4 套伺服驱动系统：300–400 万元

整套栅格舵系统合计600–900 万元 / 发
占整箭硬件总成本 0.4%~0.6%，每一发回收火箭必须标配，无替代方案。

2. 未来 3 年市场空间

2026–2028 年国内规划可回收火箭发射合计≥120 发，仅栅格舵系统市场规模约 70–110 亿元；且火箭可复用 10 次以上，每次检修更换损耗件带来持续复购。

3. 三大硬核技术壁垒（行业玩家极少）

1）材料壁垒：钛合金 / 高温合金航天级纯度、耐高温抗疲劳，国内合格原材料厂商不足 10 家；

2）制造壁垒：栅格舵内部数百层薄壁格栅，微米级变形控制，铸造 / 3D 打印合格率低于 60%，试验验证周期 2–3 年；

3）航天资质壁垒：必须完成实箭飞行回收验证，未经过试飞的厂商无法进入批量采购名单，认证周期极长。

五、全产业链 A 股标的分层梳理（按弹性排序）1. 直接核心标的（业务直接覆盖栅格舵本体 / 伺服，弹性最大）

航天南湖 688552：唯一上市栅格舵本体整机厂，绑定国家队长征系列，确定性最强

中航机载 600372：栅格舵伺服作动器绝对龙头，国家队 + 蓝箭双配套，每发刚需

铂力特 688333：3D 打印一体化栅格舵龙头，覆盖全部民营火箭客户，增量弹性高

广联航空 300900：碳纤维轻量化栅格舵，轻量化新路线增量

航天晨光 600501：栅格舵液压驱动、展开机构配套

2. 上游材料配套（上游刚需，长期稳定受益）

宝钛股份 600456：钛合金基材核心供应商

有研粉材 688247：3D 打印钛合金粉末

钢研高纳 300034：高温合金承力件原料

光威复材 / 中复神鹰：碳纤维复合材料原料

3. 间接参股配套（弹性偏弱，辅助逻辑）

银邦股份 300337：参股飞而康，蓝箭 3D 打印栅格舵配套

华曙高科 688433：大尺寸 3D 打印设备配套星云一号

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