特斯拉Optimus预计年内下线5万台，远期年产能规划1000万台，马斯克最新预测，二十年后人形机器人可能会达到1000亿台。
Optimus量产一再推迟的核心难点，除了灵巧手之外，就是平衡机身强度、自重与续航的整机轻量化设计。
据悉，Optimus和CyberCab共享同一套大模型，本质是特斯拉旗下物理AI双产品。对无人驾驶来说，高清摄像头等新增AI硬件大幅增加指令响应时长，因此轻量化不再只是提升续航，更是地刚需。
双方同时放量，将加速轻量化材料需求爆发。
豪美新材作为轻量化铝型材小巨人企业，拥有从熔铸、模具、挤压到精密深加工完整产业链，在智驾端，公司深度绑定鸿蒙智行，定点项目持续落地。
机器人端，公司将汽车轻量化技术复用至机器人的躯干、机械臂连杆，并打入宇树科技供应链。
作者声明： 本文转载自第三方，旨在提供资讯参考，并非证券推荐或投资建议。作者对内容的真实性、准确性不承担保证责任。本文不构成任何投资建议或证券推荐。截至发文日，作者与文中提及的标的不存在持仓关系。