本报讯 （记者李春莲）北京时间5月21日，随着最后一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工厂下线，这两款开启全球电动化浪潮的传奇车型正式退役。这里的Model S/X生产线将在4个月内完成拆除与重构，转型为特斯拉人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台；得州工厂正在筹备的第二代产线，目标产能直指千万台级别。
特斯拉CEO马斯克在交付仪式上致辞：“Model S和Model X是特斯拉的基石，它们是以爱铸就的作品。这两款车能成功，根本原因是我们带着真心打磨每一处细节——哪怕是用户看不见，甚至永远不会察觉到的地方，也倾注了团队全部的热爱。”
据了解，Model S/X所定义的智能座舱、整车OTA与辅助驾驶，已成为今天所有智能电动车的底层范式；而曾经的产线，将承载特斯拉下一个时代的关键产品——人形机器人。特斯拉人形机器人是马斯克眼中潜在规模或超越电动车业务的核心战略产品。其定位是面向家庭、工厂、医疗等全场景的通用人形机器人，以工业级可靠性和极具竞争力的成本，替代人类执行重复、危险的体力劳动。马斯克预判，人形机器人的全球长期需求量可能高达100亿台。特斯拉正快速进化为一家涵盖自动驾驶和人形机器人、电动车、可持续能源的综合性科技公司。
2026年1月，特斯拉的公司使命正式更新为：建设一个富足非凡的世界。马斯克强调，自动驾驶的大规模推进和特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车业务的发展，将从根本上改变交通运输的本质，同时人形机器人将可以把人类从枯燥重复的劳动中解脱出来，有望进一步实现全社会的富足。此次产线的全面切换，正是特斯拉推进全新使命的关键里程碑。
也行大家轻视了这个新闻的重要性！
特斯拉放弃了部分汽车，转型人性机器人，这首先代表了一个方向！
至于人工智能，优势在国外，不管是芯片还是专利，国内主要是代工运用！
而人性机器人不一样，这就是汽车行业的最大转型！
中国本身现在就是全球汽车产业链优势最大的国家，转型迫在眉睫，国家肯定大力支持!
作者声明： 本文转载自第三方，旨在提供资讯参考，并非证券推荐或投资建议。作者对内容的真实性、准确性不承担保证责任。本文不构成任何投资建议或证券推荐。截至发文日，作者与文中提及的标的不存在持仓关系。