据中国海事局官网消息，三沙海事局发布琼航警123/26：南海，2026年7月8日1700时至10日2400时在16-42.20N 113-30.38E、16-33.76N 113-37.28E、 16-30.31N 113-33.05E、16-38.75N 113-26.15E四点连线范围内进行火箭回收作业。过往船舶禁止驶入。
技术路线的首创性突破
中国采用与 SpaceX 垂直着陆完全差异化的技术路径 —— 海上柔性网系捕获回收。该方案无需箭体配备沉重的着陆腿，可让箭体减重 15%-30%，同等推力下运力显著提升；同时对火箭着陆精度、姿态要求更低，安全冗余度更高，更适配南海复杂海况，是全球首次对该技术路线进行工程化验证。若试验成功，中国将成为全球第二个掌握大型液体火箭可重复使用技术的国家。
商业航天的成本拐点
一次性火箭发射成本约 7.5 万元 / 公斤，回收技术成熟后发射成本有望降至 2 万元 / 公斤以内，降幅超 70%。成本大幅下降将直接打开低轨卫星星座（星网 GW、千帆星座）的规模化组网空间，发射频次可从年均几十次提升至上百次，带动卫星制造、发射服务、卫星应用全产业链需求放量。
航天产业体系的闭环成型
海南文昌发射场 + 南海回收海域 + 三亚南山港岸基保障的完整航天产业链正式闭环，海南国际商业航天发射中心的配套能力进一步完善，为后续常态化火箭回收、高密度商业发射奠定了基础设施基础。
航天战略竞争的主动权提升
打破海外在可回收火箭领域的技术垄断，形成差异化技术路线优势，在全球商业航天发射市场竞争中获得成本与技术双重话语权，同时为载人登月、深空探测等国家重大航天工程提供低成本、高频率的运力支撑。
二、相关产业链上市公司本次任务以国家队航天科技集团为核心主体，产业链配套覆盖海上回收系统、箭体动力、测控导航、结构材料等多个环节：
巨力索具：国内独家供应海上网系回收的 “井” 字形拦截网、捕获臂及缓冲系统，是回收物理载体的核心硬件供应商，产品技术壁垒高、毛利率突出。
海兰信：中标国家级火箭海上回收指挥测控船项目，提供厘米级动态定位、实时测控与 AI 决策控制系统，是海上回收的 “神经中枢”，后续可通过常态化回收服务持续获得收入增量。
中船防务（广船国际）：承建国内首艘火箭网系回收专用平台 “领航者号”，该船满载 2.5 万吨，配备 DP2 级动力定位系统，可在 6 级海况下保持米级定位精度，是本次回收任务的核心作业载体。
作者声明： 本文转载自第三方，旨在提供资讯参考，并非证券推荐或投资建议。作者对内容的真实性、准确性不承担保证责任。本文不构成任何投资建议或证券推荐。截至发文日，作者与文中提及的标的不存在持仓关系。