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商业航天迎来里程碑时刻！7 月 10 日，长征十号乙运载火箭完成全球首次一子级网系可控海上回收，标志我国可回收载人运载火箭技术取得跨越式突破。随着可复用火箭常态化发射，火箭残骸海上打捞、海上试验保障需求迎来持续扩容。
盐田港（000088）参股华舟海洋，华舟海洋已经被纳入国家级载人航天海上回收保障序列，圆满完成长征十号运载火箭低空演示试验、梦舟载人飞船逃逸飞行试验海上回收作业，是 A 股稀缺的航天海上打捞配套标的，商业航天海上运维价值尚未被市场充分定价。
一、重大催化：长征十号乙一子级海上回收成功，商业航天海上运维赛道打开空间
7 月 10 日央视权威报道，长征十号乙运载火箭于海南商业航天发射场顺利发射，一子级实现垂直降落、海上平台可控回收，这是全球首次完成该模式回收试验。
长征十号系列面向载人登月、近地轨道载人运输任务，未来发射频次将持续提升；火箭一子级、飞船逃逸舱海上落点广阔，必须依靠专业海上船舶团队完成搜寻、打捞、转运。
海上回收打捞、海上试验保障正式成为载人航天、商业火箭刚需配套产业，具备航天任务资质的船舶运营企业订单具备长期持续性。
二、核心亮点
1、股权清晰！盐田港参股航天海上回收主力华舟海洋
股权结构实锤：
盐田港（000088）持股 10%
2017年11月30日，盐田港股份与SVITZER ASIA PTE.LTD.签订协议，收购公司10%的股份，成为公司第三大股东，华舟海洋是目前国内较有实力和影响力的拖轮服务企业之一，是粤东最大的拖轮公司，具有丰富的集装箱码头、油汽码头、LNG码头及散杂货码头拖轮配套服务经验，服务区域遍及盐田港区、大铲湾港区、大鹏LNG港区、惠州中海壳牌、惠州平海电厂以及江苏洋口LNG等。
华舟海洋隶属于深圳港集团体系，拥有专业拖轮、海上作业船队，具备定位、海上拖带、残骸转运全套作业能力。
2、央视 + 集团官方双重确认，正式跻身国家载人航天海上保障力量
2026 年 2 月，长征十号运载火箭低空演示试验、梦舟载人飞船最大动压逃逸飞行试验开展。
华舟海洋作为官方海上回收保障单位全程参与海上任务，这是公司船舶首次深度服务国家级载人航天工程海上回收任务，任务成果被深圳港集团官微、央视新闻同步报道，标志企业正式进入载人航天海上保障名录，具备承接后续系列试验、常态化发射打捞任务资质。
3、持续受益长征十号系列常态化试验与发射任务
本次长征十号乙一子级海上回收试验取得圆满成功，后续长征十号载人火箭、梦舟载人飞船将开展多轮迭代测试。
华舟海洋已经完成航天任务实战验证，凭借成熟作业经验优先受益后续各类海上回收、海上测控保障配套订单；随着国内多款可回收商业火箭陆续上马，海上打捞运维市场空间持续扩容。
4、低位稀缺标的，航天海上打捞配套预期差较大
当前市场挖掘商业航天产业链重点集中在箭体、发动机、测控设备，海上回收打捞、海洋保障服务商较少被关注。
盐田港作为港口运营主业稳健，叠加参股稀缺航天海上运维资产，具备传统业务安全垫 + 商业航天题材弹性，估值存在较大修复空间。
三、核心逻辑总结
1、重磅事件催化落地：长征十号乙实现全球首次一子级网系可控海上回收，载人可复用火箭产业化进程提速；
2、资质壁垒稀缺：参股华舟海洋，企业已实战完成长征十号、梦舟飞船海上回收任务，纳入国家载人航天海上保障体系；
3、股权关系明确：上市公司直接持有华舟海洋
10% 股权，完整享受航天海上业务成长红利；
4、预期差显著：A 股极少数航天海上打捞配套标的，赛道尚未充分发酵，存在价值重估机会；
5、主业提供防御底盘：港口集装箱、物流运营业务现金流稳定，攻守兼备。
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