近日,比亚迪集团执行副总裁李柯在公开访谈中首次明确确认,比亚迪正在开发人形机器人。她表示,机器人的竞争核心在于制造能力、软件能力和硬件能力的综合比拼,而汽车相关的
AI 技术与机器人技术具有高度同源性。未来当技术成熟时,比亚迪将通过现有的全球经销商网络销售机器人,并打造开放平台,支持自主研发与行业合作并行发展。
这一表态标志着这家全球新能源汽车巨头,正式从低调布局转向公开亮剑人形机器人赛道。与大多数科技公司和初创企业不同,比亚迪入局人形机器人并非跨界从零开始,而是将其在汽车领域积累了
20 余年的全栈技术能力、制造体系和数据资源进行系统性迁移复用。这种独特的优势,或将彻底重塑全球人形机器人行业的竞争格局。
划分逻辑:依托比亚迪三电、智驾、垂直制造、开放生态四大自研优势拆分产业链,区分【比亚迪内部自研(弗迪系)】、【深度绑定定点供应商(优先受益)】、【行业外供受益标的(弹性受益)】三类。
一、板块1:三电技术迁移优势→动力系统产业链(机器人心脏,整机BOM占比35%+)
核心逻辑:刀片电池+车用永磁电机+车规电控平移,弗迪自研为主、外采配套为辅
1.1 机器人动力电池&热管理(源自刀片电池+整车热管理)
✅自研主体:弗迪电池、弗迪热管理(比亚迪内部)
✅优先受益(比亚迪定点):
1. 磷酸铁锂正极:德方纳米、道氏技术(刀片电池主力正极供应商,同步配套机器人小电芯)
3. 液冷热管理组件:三花智控、银轮股份(整车水冷→机器人关节/电池包散热)
✅弹性受益:动力电池结构件长盈精密(电池壳体、模组精密件)
1.2 伺服电机/无框力矩电机(源自车用驱动电机)
✅自研主体:弗迪动力(自研机器人关节伺服)
✅优先受益:
1. 电机定转子铁芯:通达动力(002576),比亚迪汽车电机铁芯主力,批量切入机器人伺服铁芯
2. 磁材:中科三环、金力永磁(车用稀土磁钢平移机器人电机)
✅弹性受益(外供关节电机):汇川技术、卧龙电驱、步科股份(比亚迪开放平台对外采购备用电机)
1.3 功率电控+BMS电源管理(源自IGBT/SiC+整车BMS)
✅优先受益:泰晶科技(603738)(车规晶振,机器人主控时钟元器件,比亚迪长期定点)
二、板块2:整车垂直整合制造优势→精密结构+减速器+执行器产业链(关节核心,BOM占比30%+)
核心逻辑:整车精密冲压/压铸工艺迁移,自研谐波/RV减速器+参股上游减速器企业
2.1 谐波+RV减速器(机器人关节传动壁垒件)
✅自研主体:比亚迪自研谐波、参股智同科技(RV减速器)
✅优先受益:
2. 谐波减速器:绿的谐波(比亚迪开放平台外采轻载腕部谐波)
2.2 精密结构件+丝杠线性执行器(源自汽车底盘压铸/精密加工)
✅自研主体:弗迪精工(模具、精密壳体自研)
✅优先受益:
1. 精密压铸:拓普集团、文灿股份(汽车底盘结构→机器人躯干、关节壳体)
✅代工受益:天奇股份(优必选整机代工,比亚迪批量采购优必选机器人)
2.3 灵巧手微型驱动
✅优先受益:兆威机电(微型减速电机,灵巧手指关节驱动)
三、板块3:自动驾驶&具身智能优势→感知+算法+控制器产业链(机器人大脑+五官,BOM占比20%)
核心逻辑:天神之眼智驾感知、车载域控算法平移,投资触觉传感龙头帕西尼感知
3.1 多模态感知系统(视觉+力觉+IMU+触觉)
✅自研主体:弗迪视觉(车载摄像头自研平移)、投资帕西尼感知(持股13.37%,6D触觉传感器)
✅优先受益:
1. 六维力传感器:柯力传感(手腕/脚踝力控传感器配套)
3. CIS图像芯片:韦尔股份(车载摄像头芯片→机器人视觉)
✅弹性受益:3D视觉整机奥比中光
3.2 主控芯片+运动控制器(源自车载域控制器MCU)
✅弹性受益:边缘计算地平线(未上市)、寒武纪
3.3 具身算法&仿真平台
✅自研主体:比亚迪智驾算法团队自研物理世界仿真
✅弹性受益:仿真软件索辰科技(688507)(工业仿真适配机器人算法训练)
四、板块4:开放平台+渠道生态优势→整机代工+下游应用产业链(整机+落地场景)
核心逻辑:自研+合资+外购并行,工厂自用+经销商C端销售双线落地
4.1 人形整机合作厂商(比亚迪战略投资)
1. 智元机器人(比亚迪持股3.78%,工厂底盘工位落地测试)
2. 优必选(多轮投资,2026比亚迪工厂计划采购上万台),代工:天奇股份
3. 宇树科技(方程豹战略合作,机器狗+人形协同)
4.2 下游应用落地受益
五、优先级受益
1. 第一梯队(深度定点·确定性最高):通达动力、三花智控、银轮股份、泰晶科技、柯力传感、天奇股份
2. 第二梯队(平台外采·中期放量):绿的谐波、双环传动、拓普集团、兆威机电、德方纳米
3. 第三梯队(行业弹性·远期受益):汇川技术、卧龙电驱、奥普特、中科三环
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