一、战略定位公司将
机器人零部件定为第二核心增长曲线、最高优先级战略业务，董事长亲自牵头项目组；依托主业凸轮轴、涡轮壳体成熟热处理、精密机加、磨削工艺，可以复用现有厂房设备，新增投入少、转化快。二、产品布局（三大核心品类）谐波减速器（主力）适配人形
机器人手腕、上肢、灵巧手、机器狗轻量化关节，是人形
机器人用量最大的减速器品类。旋转关节模组不止单一部件，直接集成减速器 + 电机 + 驱动器，做成一体化关节总成，对标
绿的谐波、
昊志机电的模组化路线，可直接供货整机厂。行星滚柱丝杠用于
机器人腿部线性伸缩执行机构，属于人形
机器人另一刚需传动部件，同步研发推进。三、最新官方落地进度（截至 2026.7.3 董秘实锤公告）谐波减速器 + 关节模组专职研发团队已全部搭建完成；第一条谐波减速器产线正式调试完工，具备试产条件；官方明确提示：项目整体仍处于研发、小批量试样阶段，暂未大规模量产，尚未形成稳定大额营收；具体客户、产能规划因合作方保密协议，无法对外公示。7 月 6 日证券平台正式为其新增减速器题材概念标签。四、网传可验证客户方向（非强制披露，来自机构调研与产业链信息）军工 / 军用
机器人对接国内军工体系侦察
机器人、机器狗项目，谐波减速器送样测试通过极端环境验证，是市场最看重的确定性订单方向。小米人形
机器人 CyberOne本身就是小米汽车零部件供应商，产业链合作顺畅，关节模组进入试样对接，计划适配二代人形
机器人关节。奇瑞汽车零部件长期合作客户，芜湖本地配套产能就近供货，开发车载服务
机器人 + 人形
机器人减速器产品。另有上海、浙江两家头部
机器人本体企业正在试样送检。五、核心优势与短板优势工艺同源：汽车精密零部件几十年加工功底，柔轮、壳体加工门槛低于纯跨界新公司；客户协同：小米、奇瑞本就是现有车企客户，拓客成本极低；盘子小市值低，属于减速器板块低位小票弹性标的，适合题材资金炒作。
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