精进电动以电驱动系统为核心，产品覆盖新能源汽车全品类，并向低空经济、工程机械、船舶等新兴领域延伸。
🚗 乘用车（核心应用）
- 纯电/插混轿车、SUV、MPV：三合一/四合一电驱动、扁线电机、碳化硅控制器、感应电机
- 硬派越野（含四驱）：带差速锁电驱总成（如BJ40E、BJ60E），适配越野、低附着路面
- 增程式车型：增程器发电机（适配1.5L/2.0L发动机）
- 北美大型皮卡：电驱桥总成（集成电机、电控、差速锁、驻车制动）
🚚 商用车（基础支撑）
- 轻卡/重卡/客车：直驱电机、桥驱电机、二合一/三合一电驱动总成、扁线桥驱电机
- 物流/冷链/环卫/多功能厢式车：一体化增程器、电驱动系统
🛩️ 低空经济（新兴增长）
- eVTOL（飞行汽车）：轴向磁通电机（功率密度15kW/kg），配套沃飞长空
- 无人机：专用电机系统
🚜 工程机械与船舶（拓展）
- 工程机械电动化：电驱动系统适配挖掘机、装载机等
- 电动船舶：船用驱动电机与控制系统
核心产品总览
- 电机：扁线电机、感应电机、直驱/桥驱电机、轴向磁通电机、增程器发电机
- 电控：碳化硅（SiC）控制器、电机控制器（功能安全ISO26262）
- 总成：三合一/四合一电驱动、电驱桥、二合一桥驱、增程器总成
- 传动：减速器、差速锁、限滑差速器、切分离合器。
精进电动电驱动系统的核心优势，集中在全栈自研、800V+SiC、越野差速锁、极致能效、高端/商用车/出海卡位五大维度，形成强壁垒。
一、全栈自研+深度集成（不卡脖子、成本/效率双优）
- 三电+软件100%自研：电机、电控、减速器、底层算法、控制软件全自主，无外购依赖
- 系统级优化：比外购方案成本-8%~12%、效率+2%，轻量化+50%
- 高集成平台：三合一/四合一/电驱桥，取消整车高压线束，结构更紧凑
- 国产化率90%+，适配国内供应链
二、800V+SiC先发（高端/超快充核心）
- 国内最早批量交付800V SiC三合一，适配超快充与高端车型
- SiC控制器峰值效率99.6%，满足ASIL D功能安全
- 毛利率比普通方案+10~15pct，单台价值更高
- 已配套北汽BJ40E/BJ60E、北美皮卡、欧洲商用车
三、越野专属：差速锁+油冷（国内独家）
- 直磁型双稳态电磁差速锁（行业首创）：可锁可切、响应快、低功耗、免维护
- 锁切一体差速器：集成电磁离合器，成本-1/3，已验证上车
- 油水复合冷却+专利喷油：峰值持续时间**+40%**，160km/h仍满功率输出
- 扭矩6100Nm、功率300kW，适配硬派越野/北美皮卡
- 北汽越野独家供应商，壁垒极高
四、极致能效（契合2026电耗国标）
- 系统效率97%+，SiC方案电耗比竞品**-3%~14%，续航+3%~16%**
- 扁线电机槽满率70%+（比圆线+20%），功率密度4.5kW/kg（行业第一梯队）
- 商用车二合一总成：城市工况电耗**-8.3%，8T高速-13.8%**
- 完美适配2026电耗强制国标，直接淘汰落后产能
五、高端/商用车/出海卡位（客户与场景壁垒）
- 乘用车：高端越野、增程、北美大型皮卡（电驱桥）
- 商用车：轻卡/重卡/客车扁线桥驱、二合一总成，国内少数商用车扁线供应商
- 出海：Stellantis、欧洲商用车、北美皮卡定点，全球验证
- 新兴领域：eVTOL轴向磁通、工程机械、船舶电驱
六、核心技术壁垒（难复制）
- 全栈自研+系统集成能力
- 扁线全套工艺+高槽满率
- 800V SiC量产+车规验证
- 电磁差速锁+油冷专利
- 越野/商用车/出海客户验证
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