公司“具身智能机器人创新探索项目”的主要目的为探索具身智能核心场景研发，研究具身智能端到端服务能力，学习包括数据采集、仿真验证与模型训练在内的关键技术，项目后续进展请您持续关注公司公告。
通过C-V2X原型机开发，可获得CV2X产品平台，基于该产品平台，可通过裁剪、定制、复用形成正式量产产品，并形成特定服务，为后期定制化应用服务项目提供支撑，同时面向一汽红旗、奔腾、解放品牌车型需要。
【未来车辆将被强制安装C-V2X？知情人士称“相关部门已启动强标制定工作”，智能汽车又迎新风口】“相关部门已经在推动车辆安装C-V2X（蜂窝车联网）的强标制定工作。相关工作组已经成立，有几十家单位已经参与进来了。”日前，一位不愿透露姓名的C-V2X领域从业者向记者透露了上述信息。据了解，营运车辆已被率先要求安装C-V2X。今年7月，交通运输部办公厅曾发布由交通运输部公路科学研究所承担的国家标准《营运车辆运营安全技术和管理要求》（计划编号：20254333-Q-348）征求意见稿。根据此前明确划定的落地时间表，该标准实施满25个月后，国内所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂搭载LTE-V2X直连车载交互终端。这也意味着C-V2X终端首次以强制国标形式要求前装量产。中信科智联科技有限公司副总经理范炬在接受记者采访时认为，在相关政策法规的进一步推动下，我国C-V2X产业将跨越“试点示范”的鸿沟，进入爆发式增长的新阶段。（每日经济新闻）
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