宁德时代于刚发布了公告， 2025年实现净利润722亿元， 同比增长42.28%。
这是一个什么样的概念呢？
国内涉足了新能源的车企，把比亚迪除开，其他所有车企的利润总和加起来都没有宁德时代的一半多，甚至包括广汽、蔚来、小鹏在内的车企还出现了亏损，而以低价著称的新势力销量冠军零跑汽车刚刚勉强赢利1.5亿，都相当于是为宁德时代打工的牛马。
宁德时代的竞争对手也不争气，欣旺达和吉利的风波闹得沸沸扬扬，直接影响了欣旺达的声誉，今年中高端车型选择宁德时代的会更多。
更有意思的一点是，友商为了和比亚迪竞争，纷纷拼了命似的吹宁德时代电池有多好，结果自己没赚到钱，把钱都吹到宁德时代口袋里去
现在看比亚迪，才知道有多厉害，全产业链布局，三电自研，绝不需要看宁德时代的脸色，比亚迪2025年研发费用500多亿，比宁德时代高出了300多亿，仍然取得了400亿的净利润，单车赚8700元也利于良性发展，如果外购电池的话，这些利润就会被吞掉。
有人说：宁德时代最大的护城河就是比亚迪亲自造车。因为比亚迪自己造车、自己造电池，做大了电动车行业，其他车企怕“买竞争对手的电池”，不敢深度绑定比亚迪。全球最大的外供电池市场，绝大部分就留给了宁德时代。
相关概念股： 👇🏻👇🏻👇🏻 S宁德时代(sz300750)S 全球动力电池龙头，直接受益于电动车销量增长。券商报告将其列为首选买入标的 。 动力电池系统（占总营收70%以上）。 S比亚迪(sz002594)S 新能源汽车龙头，拥有整车、电池全产业链布局。油价上涨将直接刺激其车型销售 。 新能源汽车（占总营收80%左右） 。
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