📈#价：8月新造船价环比全面上涨、油轮领涨26年8月新造船价指数186.34点，环比+0.46%、同比+0.04%。细拆来看，油轮/散货船/集装箱船船价指数环比+0.74%/+0.32%/+0.04%，三大船型均环比上行。
[太阳]#量：1-8月累计接单同比翻倍、油轮贡献主力26年1-8月累计新接订单183.3m DWT，同比+102%；其中，散/油/集/LNG船分别累计新接40.5/86.8/38.5/6.0m DWT，同比+68%/+352%/-3%/+241%。其中，26年8月整体造船新接订单12.0m DWT，同比-3.2%，环比-27.8%（主要系欧洲船东假期、季节性波动影响）；其中，散/油/集/LNG船分别新接2.0/4.9/4.3/0.2m DWT，同比-25%/+141%/-31%/-72%，环比-46%/-10%/-20%/-51%。
[礼物] #格局：中国船舶+恒力重工稳居全球前二、合计份额近四成
分公司看（CGT口径），26年1-8月中国船舶集团新接订单1351.8万CGT，同比+140%，全球份额22.6%，稳居全球第一；恒力重工新接846.4万CGT，同比+556%，全球份额14.2%，跃居全球第二；两家合计份额36.8%。HD现代/招商工业/三星重工分列第3-5位，新接575.0/236.8/193.9万CGT，份额9.6%/4.0%/3.2%
[红包] #船舶景气度有望持续上行、板块整体估值仍处低位、建议关注松发股份&中国船舶26年全年订单有望创历史新高，需求侧运价支撑船东推进老旧船舶替换，干散或接力油轮订单潮，恒力等边际产能填充进度超预期，船价有望持续上行 。建议关注：松发股份（高效扩产的船舶阿尔法）、中国船舶（全球造船龙头业绩加速释放），当前位置对应27年PE约8-9倍，28年约6倍，板块整体显著低估。
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