周末有篇外资报告火了，据说Citrini的分析师冒着生命危险去了一趟霍尔木兹海峡，不仅实时观测了船舶的通航情况，还和当地人以及船员交流，搞了个最硬核的卖方调研，甚至有点爽文的既视感。
在开头部分，强调了他们拿到的是一手信息，不是坐在办公室里头看卫星图、AIS船舶数据和媒体新闻拼凑出来的二手判断。最终结论是，目前海峡的现状远比单纯的“开放/封闭”复杂的多。
展开来讲，霍尔木兹海峡的管理模式并不是简单的二极管，更接近“设卡收费、选择性放行”。实际通行量可能高于公开数据，因为部分船舶使用了隐藏走廊，或关闭了AIS定位，导致公开数据滞后，甚至不完整。
这哥们在最后也说了，想要最精准的数据，只有去现场数船...这份报告影响力颇大，我身边80%的同行都在聊这事儿，一边是调侃歪果仁太有节目，另一边是有人质疑报告的真实性（中文版本太多的AI翻译＋修饰）。
我突然想起来，前几年新能源在资本市场最火的时候，某某卖方买了辆真车回来拆，那份报告也是一度出圈。报告的真实性，给诸位个结论，大概率是真的，有人搬了原文并对照验证了些数据。
在假期消息面偏空的时候，今天日韩小幅反弹，应该有这份报告的功劳，特别是海峡通行量的实际增加，能缓解市场对通胀场景的担忧。
......
当然在海峡封锁没有彻底解决的情况下，高油价的压力很可能会延续到4月下旬，外资机构的报告不像国内卖方遮遮掩掩里，最悲观的甚至看布油会冲到120-150美元。
所以别看川宝这里赢那里赢，我都能想象的到，老头子这段时间的的痛感大概率远超去年的关税冲突，现在回头想想当时咱们还是太给面子。
在过去的48小时内，伊朗打下了美军一架F15战机，并派出地面部队搜捕两名逃生的飞行员，官方还发布了100亿里亚尔的悬赏令...可以想象如果飞行员被抓，伊朗肯定要骑脸向川宝开炮。
美军也被迫第一时间派出部队搜救，总之剧情比电影精彩，过程中双方激烈交火，最后结局是，两名飞行员都获救了，但是撤离的时候两架特战型运输机陷入沙石地，情急之下只能自毁跑路。
事后川宝兴奋的发了长文，还把最后通牒时间挪到了美东时间4月6日的晚上8点，也就是咱们后天盘前。但如果没有任何结果的话，老头子还威胁届时将是伊朗的电厂日和桥梁日。
另外，今天有知情人士透露，巴基斯坦分别和美村、伊朗通了电话，争取调停双方的冲突，计划分两步走，先停火再达成最终协议，时间也就是在这一两天内。
说实话，两哥们不管是打还是停，趁早有个结果吧，再这么下去，市场耐心都得被消耗殆尽。而且节后第一周，还有美村的PCE和CPI数据要公布，可以预见，这周还挺重要的。
就酱。
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