今年2026年1至2月，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，实现新年“开门红”。国铁集团表示，班列国际物流品牌的市场竞争力正持续提升。
为应对旺盛的市场需求，铁路部门近期加强了与海关及沿线国家铁路的协调联动，通过优化95306“数字口岸”系统，让通关跑得更顺。同时，国内14个集结中心在春节期间持续运转，盯控全程运输，保障了国际供应链稳定，也为节后企业复工复产提供了有力支撑。
两条跨境通道最新数据：作为向西开放的重要门户，仅霍尔果斯铁路口岸自2016年3月至今，累计发往欧洲的班列就已超1.9万列。而开向东南的中老铁路，自2021年底开通以来跨境货物运输量也在持续攀升，截至今年3月10日，累计运量已突破1800万吨。
综上，中国的中铁运输行业正在开出“加速度”，咱们的供应链优势越来越稳了，中华复兴也在稳步推进中！
今年2026年1至2月，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，实现新年“开门红”。国铁集团表示，班列国际物流品牌的市场竞争力正持续提升。
为应对旺盛的市场需求，铁路部门近期加强了与海关及沿线国家铁路的协调联动，通过优化95306“数字口岸”系统，让通关跑得更顺。同时，国内14个集结中心在春节期间持续运转，盯控全程运输，保障了国际供应链稳定，也为节后企业复工复产提供了有力支撑。
两条跨境通道最新数据：作为向西开放的重要门户，仅霍尔果斯铁路口岸自2016年3月至今，累计发往欧洲的班列就已超1.9万列。而开向东南的中老铁路，自2021年底开通以来跨境货物运输量也在持续攀升，截至今年3月10日，累计运量已突破1800万吨。
综上，中国的中铁运输行业正在开出“加速度”，咱们的供应链优势越来越稳了，中华复兴也在稳步推进中！
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