招商轮船的业务主要围绕以下几大船队展开油品运输（油轮）：这是公司的传统核心优势。公司运营着大中华地区历史最悠久的远洋油轮船队，其超大型油轮（VLCC）船队规模位居世界第一，是全球领先的超级油轮船队经营者之一。该板块主要从事国际原油运输，业绩与全球油运市场运价（如TD3C航线）高度相关。气体运输（LNG）：公司是国内进口液化天然气（LNG）运输项目的主要参与者，其LNG船队规模在国际上处于领先地位。该业务通常与长期项目绑定，利润贡献相对稳定。干散货运输：这是公司的另一大核心主业。公司拥有世界第一的超大型矿砂船（VLOC）船队，主要用于运输铁矿石等大宗商品。通过长期租约（COA）锁定，该板块的周期波动性相对可控。
政策消息面：
绿色航运政策：直接受益于行业标准制定
交通运输部于2026年先后印发《关于推动航运绿色低碳转型发展的意见》和《加快绿色智能船舶技术规范体系建设行动计划（2026—2030年）》，持续推动航运绿色低碳转型-2。招商轮船作为行业龙头深度参与标准制定，在干散货领域联合13家中资航运企业签署《绿色航运协作倡议书》，聚焦共享绿色技术、优化运营生态和共创行业绿色标准-。
在落地层面，公司已接收全球首艘甲醇双燃料智能VLCC"凯拓"轮、全球首批甲醇双燃料滚装船"港荣"轮和"深荣"轮等绿色船舶，并布局6艘大型PCTC甲醇动力船-6-。绿色金融方面，公司与招商银行签署《可持续发展挂钩贷款框架协议》，ESG评级结果直接与贷款利率挂钩，获得更有利的融资成本-1。
🏝️ 海南自贸港政策：税收与区位双重红利招商轮船早在2021年即在海南洋浦经济开发区注册成立全资子公司，注册资本13.4亿元-
海南自贸港的"零关税"与"15%鼓励类企业所得税"政策，可直接优化公司船舶物料、备件、燃油等成本，提升航线运营效率-5。依托洋浦港深水良港优势，公司可适配VLCC油轮、好望角型等主力船型的装卸与中转需求，并以洋浦为支点助力海南建设西部陆海新通道国际航运枢纽-。此外，工银金租通过海南自贸港项目公司与招商轮船以跨境人民币结算方式完成全球首艘甲醇双燃料VLCC的融资租赁业务，进一步拓宽了公司的融资渠道-
欧美对"影子船队"和非合规贸易的限制持续加强，受限制原油油轮船队运力占比已升至19%，合规市场供需紧张格局预计持续，运价中枢有望高于2025年-。研报指出，地缘冲突未缓解叠加"国油国运"政策托底，国内龙头油运企业盈利兑现确定性高，招商轮船直接受益于TCE持续上行与运力利用率提升-。
公司已与中石化燃料油签署战略合作框架协议，落实"国油国运、国船国供"目标，对保障国家能源运输安全
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